论文部分内容阅读
摘 要：中职汽车车身修复课程存在着保障机制不足，成本投入过高，师资不专业等问题，针对这些现状，需要根据市场重新定位分析，更新教学理念和方法等。
关键词：中职院校；汽车车身修复专业；课程探讨
中职院校，又称中等职业学校，指开展中等职业教育的院校，即技校、中专及职业高中，学生毕业后为中专学历，其招生对象为初中毕业生或具有初中同等学力的人员，其学制普遍为3年，其教育定位为以义务教育为基础培养大量高素质劳动人员及技术性人才，属于我国职业教育的重要组成部分[1]。鉴于此，本文对中职汽车车身修复专业课程的研究具有重要意义。
一、 中职汽车车身修复课程的教学现状
（一） 保障机制不足，教学模式不同
作为我国教育部门中职院校专业目录的全新分支，汽车车身修复属于新兴专业。然而，从现阶段我国中职院校的发展水平来看，受区域经济差异性的影响，一部分中职院校对于汽车车身修复课程的重视程度有待提高，缺乏健全的课程体系，缺少明确的教学目标，少部分中职院校的教学基础薄弱，尚不存在专业的教研机构，保障机制不足，各个学校的教学模式也不尽相同，直接影响教学质量。
（二） 教学设备的成本投入过高
受汽车车身修复课程特殊性的限制，维修设备更新快，教学成本投入高，特别是在实际教学的过程中，耗费大量的原材料，完成教学后，原材料无二次利用价值，无法重复使用。相较于其他课程，汽车车身修复课程的成本投入过高，办学要求严格[2]。一旦现有的教学设施无法满足教学任务，不仅直接影响中职院校的办学积极性及主动性，还无法面向所有学生提供实践机会，不利于学生今后的发展。
（三） 缺乏专业的师资团队
受不同阶段学生心理特点的影响，教师作为学生学习行为的主要模仿对象，教师的教学水平客观决定学生的学习质量。然而，从现阶段我国中职汽车车身修复的教学水平来看，一部分教师的教学水平参差不齐，缺乏教学经验及教学技巧，教学递进性不足，无法激发学生的学习热情，无法巩固教学成果，特别是汽车车身修复专业，缺少高标准的培养渠道，一旦学生的学习能力不足，直接影响教学质量[3]。
二、 中职汽车车身修复课程的革新措施
（一） 准确定位专业，分析市场需求
中职院校主动转变传统教学理念，坚持以学生为主体的原则，加大对于汽车车身修复课程的重视程度，从根源上认识到课程设置的重要性，以市场岗位需求为切入点，明确教学目标，把握教学方向，制定教学方案，积极邀请教育专家、课程改革专家、汽车车身修复专业人士广泛参与，分析汽车车身修复课程的岗位要求、岗位能力、岗位任务及岗位群体，尽可能减少学习周期，力求“学习技能，迎合市场”，进一步增强学生的核心竞争能力。
（二） 增强校企合作，建设教学基地
中职院校紧扣教学任务，加大对于校企合作的重视程度，逐步树立“培养人才，服务企业”的办学理念，建立具有地方特色的校企沟通平台，建设具有校企特色的教学基地，确保校企间信息交流、人才置换、岗位实践等工作处于正常运转状态，以弥补传统办学机制的不足。其中，传统办学机制忽视学生的学习主体地位，对于校企合作的重视程度有待提高，企业仅发挥辅助作用，造成课程培养目标与市场需求相违背，形成中职院校“招生难、就业难、实习难”的局面[4]。
（三） 更新教学方法，构建教学模式
有学者认为“教学内容是形体，教学方法是灵魂”。因此在实际教学的过程中，教师坚持以学生为主体的原则，遵循循序渐进的教学规律，紧扣教学任务，综合考虑学生的心理特点，丰富教学方法，设计教学互动，充分发挥教师的模仿带头作用，将理论知识与修理实践相结合，分层分级开展“一对一”教学，做到“教学递进性，教学方向性”，不仅增强学生的自主学习能力，锻炼学生的自主操作能力，还激发学生的学习热情，保证教学进度及课堂纪律，为枯燥的教学过程增添一丝趣味性及挑战性。
（四） 组织实践教学，开发教学教材
如何组织汽车车身修复课程的实践教学，是教师在实际教学过程中所面临的重点问题。因此在实际教学的过程中，教师坚持实事求是的原则，结合学习能力、工量具数量、班级人数、教学设备及教学任务等因素，开展分层教学，例如：以学生综合素质为划分标准，教师将学生分为三个层级，即基础生、能力生及拓展生，分层分级开展教学活动，便于穿插实践教学项目，详细讲解实践教学重点，不仅能提高教学的工作效率及质量，还避免浪费学生实践，激发学习主动性及积极性，有助于深度挖掘教学教材，进一步巩固教学成果。
（五） 健全评估体系，完善师资团队
受中职教育特殊性的影响，实践与教育存在着密切联系，特别是汽车车身修复课程，对于教师的实践水平的要求严格。因此在实际教学的过程中，教师坚持可持续性发展的原则，充分利用业余时间充实自己，以增强自身实践能力，提高自身教学水平。同时，中职院校进一步扩大资金投入，组织一系列在岗培训，切实保障教师的薪资待遇，组建具有专业特色的师资队伍，进一步完善校内评估体系，为学生就业奠定夯实基础。
三、 結语
通过本文的探究，认识到随着我国经济的不断发展，城市规模不断扩大，中职院校的数量不断增多，中职院校汽车车身修复的教学水平逐步成熟，为了提高中职汽车车身修复教学的工作效率及质量，加快中职汽车车身修复教学模式的变革，分析现阶段中职汽车车身修复课程的教学现状，提出具体的革新措施具备显著价值作用。
参考文献：
[1] 张启森.中职汽车车身修复专业实训教学改革探索[J].职业技术，2015，06：84-85.
[2] 郭有瑞.汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学研究[J].汽车维修，2015，10：16-18.
[3] 贾奇伟.中职院校设置汽车车身维修专业的探讨[J].电子世界，2014，06：256.
[4] 林根南.基于认知规律教学方法在工学结合课程中的应用——以中职汽车车身电器课程为例[J].交通职业教育，2016，02：24-26.
关键词：中职院校；汽车车身修复专业；课程探讨
中职院校，又称中等职业学校，指开展中等职业教育的院校，即技校、中专及职业高中，学生毕业后为中专学历，其招生对象为初中毕业生或具有初中同等学力的人员，其学制普遍为3年，其教育定位为以义务教育为基础培养大量高素质劳动人员及技术性人才，属于我国职业教育的重要组成部分[1]。鉴于此，本文对中职汽车车身修复专业课程的研究具有重要意义。
一、 中职汽车车身修复课程的教学现状
（一） 保障机制不足，教学模式不同
作为我国教育部门中职院校专业目录的全新分支，汽车车身修复属于新兴专业。然而，从现阶段我国中职院校的发展水平来看，受区域经济差异性的影响，一部分中职院校对于汽车车身修复课程的重视程度有待提高，缺乏健全的课程体系，缺少明确的教学目标，少部分中职院校的教学基础薄弱，尚不存在专业的教研机构，保障机制不足，各个学校的教学模式也不尽相同，直接影响教学质量。
（二） 教学设备的成本投入过高
受汽车车身修复课程特殊性的限制，维修设备更新快，教学成本投入高，特别是在实际教学的过程中，耗费大量的原材料，完成教学后，原材料无二次利用价值，无法重复使用。相较于其他课程，汽车车身修复课程的成本投入过高，办学要求严格[2]。一旦现有的教学设施无法满足教学任务，不仅直接影响中职院校的办学积极性及主动性，还无法面向所有学生提供实践机会，不利于学生今后的发展。
（三） 缺乏专业的师资团队
受不同阶段学生心理特点的影响，教师作为学生学习行为的主要模仿对象，教师的教学水平客观决定学生的学习质量。然而，从现阶段我国中职汽车车身修复的教学水平来看，一部分教师的教学水平参差不齐，缺乏教学经验及教学技巧，教学递进性不足，无法激发学生的学习热情，无法巩固教学成果，特别是汽车车身修复专业，缺少高标准的培养渠道，一旦学生的学习能力不足，直接影响教学质量[3]。
二、 中职汽车车身修复课程的革新措施
（一） 准确定位专业，分析市场需求
中职院校主动转变传统教学理念，坚持以学生为主体的原则，加大对于汽车车身修复课程的重视程度，从根源上认识到课程设置的重要性，以市场岗位需求为切入点，明确教学目标，把握教学方向，制定教学方案，积极邀请教育专家、课程改革专家、汽车车身修复专业人士广泛参与，分析汽车车身修复课程的岗位要求、岗位能力、岗位任务及岗位群体，尽可能减少学习周期，力求“学习技能，迎合市场”，进一步增强学生的核心竞争能力。
（二） 增强校企合作，建设教学基地
中职院校紧扣教学任务，加大对于校企合作的重视程度，逐步树立“培养人才，服务企业”的办学理念，建立具有地方特色的校企沟通平台，建设具有校企特色的教学基地，确保校企间信息交流、人才置换、岗位实践等工作处于正常运转状态，以弥补传统办学机制的不足。其中，传统办学机制忽视学生的学习主体地位，对于校企合作的重视程度有待提高，企业仅发挥辅助作用，造成课程培养目标与市场需求相违背，形成中职院校“招生难、就业难、实习难”的局面[4]。
（三） 更新教学方法，构建教学模式
有学者认为“教学内容是形体，教学方法是灵魂”。因此在实际教学的过程中，教师坚持以学生为主体的原则，遵循循序渐进的教学规律，紧扣教学任务，综合考虑学生的心理特点，丰富教学方法，设计教学互动，充分发挥教师的模仿带头作用，将理论知识与修理实践相结合，分层分级开展“一对一”教学，做到“教学递进性，教学方向性”，不仅增强学生的自主学习能力，锻炼学生的自主操作能力，还激发学生的学习热情，保证教学进度及课堂纪律，为枯燥的教学过程增添一丝趣味性及挑战性。
（四） 组织实践教学，开发教学教材
如何组织汽车车身修复课程的实践教学，是教师在实际教学过程中所面临的重点问题。因此在实际教学的过程中，教师坚持实事求是的原则，结合学习能力、工量具数量、班级人数、教学设备及教学任务等因素，开展分层教学，例如：以学生综合素质为划分标准，教师将学生分为三个层级，即基础生、能力生及拓展生，分层分级开展教学活动，便于穿插实践教学项目，详细讲解实践教学重点，不仅能提高教学的工作效率及质量，还避免浪费学生实践，激发学习主动性及积极性，有助于深度挖掘教学教材，进一步巩固教学成果。
（五） 健全评估体系，完善师资团队
受中职教育特殊性的影响，实践与教育存在着密切联系，特别是汽车车身修复课程，对于教师的实践水平的要求严格。因此在实际教学的过程中，教师坚持可持续性发展的原则，充分利用业余时间充实自己，以增强自身实践能力，提高自身教学水平。同时，中职院校进一步扩大资金投入，组织一系列在岗培训，切实保障教师的薪资待遇，组建具有专业特色的师资队伍，进一步完善校内评估体系，为学生就业奠定夯实基础。
三、 結语
通过本文的探究，认识到随着我国经济的不断发展，城市规模不断扩大，中职院校的数量不断增多，中职院校汽车车身修复的教学水平逐步成熟，为了提高中职汽车车身修复教学的工作效率及质量，加快中职汽车车身修复教学模式的变革，分析现阶段中职汽车车身修复课程的教学现状，提出具体的革新措施具备显著价值作用。
参考文献：
[1] 张启森.中职汽车车身修复专业实训教学改革探索[J].职业技术，2015，06：84-85.
[2] 郭有瑞.汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学研究[J].汽车维修，2015，10：16-18.
[3] 贾奇伟.中职院校设置汽车车身维修专业的探讨[J].电子世界，2014，06：256.
[4] 林根南.基于认知规律教学方法在工学结合课程中的应用——以中职汽车车身电器课程为例[J].交通职业教育，2016，02：24-26.