【摘 要】
：
通过活性粉末混凝土在不同围压下的常规三轴压缩试验,研究活性粉末混凝土的破坏形态、强度特征和变形规律.结果表明:围压≤60 mpa时,活性粉末混凝土的常规三轴压缩破坏形态主
论文部分内容阅读
通过活性粉末混凝土在不同围压下的常规三轴压缩试验,研究活性粉末混凝土的破坏形态、强度特征和变形规律.结果表明:围压≤60 mpa时,活性粉末混凝土的常规三轴压缩破坏形态主要表现为劈裂破坏,围压为65 mpa时,破坏表现出挤压流动特征；在不同的围压条件下,活性粉末混凝土试件的应力—应变曲线的形状基本相似,均经历压密、弹性、应力软化和荷载稳定下降4个阶段；活性粉末混凝土的三轴抗压强度、弹性模量和轴向峰值应变均随围压的增大而近似线性增长,但活性粉末混凝土的三轴抗压强度随围压增长的速度较普通混凝土缓慢；在到达峰值
其他文献
为提高新疆单线铁路土堤式挡风墙的防风效果,防止列车倾覆,提出只改变挡风墙的迎风侧坡角而背风侧坡角不变(方案1),以及挡风墙的迎风侧坡角和背风侧坡角相等且同步改变(方案2
针对铁路32m预应力活性粉末混凝土低高度T形梁，通过实梁静载试验和有限元分析，研究其受力性能。进行的2个循环加载试验结果表明：梁体跨中处应变沿梁高分布呈线性变化，而且该梁均
主要功能桥梁大型结构件、桥梁支座以及轨道结构相关部件的试验研究与检测主要技术指标最大试验载荷:≤20000kN（压）,≤12000kN（拉）;试件跨度:≤20m候化试验:盐淋腐蚀试验,浓度5%3
自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点.对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理