【摘 要】
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自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点.对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理
【机 构】
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清华大学土木工程系,清华大学结构工程检测中心,交通运输部公路科学研究所
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自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点.对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理论分析,推导自复位桥墩的侧移刚度与承重组件墩身刚度、自复位组件刚度、耗能组件刚度、初始预拉力和桥墩几何尺寸的理论关系式；提出反映自复位桥墩内在固有属性的内禀侧移刚度概念及其计算式；自复位桥墩侧移刚度的上限为墩身刚度,下限为内禀侧移刚度.自复位桥墩的滞回曲线为扇片状,是耗能组件的耗能滞回性能与自复位组件的弹性复位性能叠加的结果.基于性能设计原则,
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