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根据性能寻优控制（Performance Seeking Control）优化模式的特点，针对某型涡扇发动机，研究了把发动机性能优化问题描述为线性规划问题。同时针对线性规划方法可能会收敛于局部极小值和非线性方法计算量大的问题，提出了基于LP（Linear Programming）和MAPS（Model—Assisted Pattern Search）混合优化方法，并研究了LP和MAPS混合优化方法在航空发动机性能寻优控制中的应用，同时在最大推力控制模式和最小油耗控制模式下进行了仿真。大量仿真结果表明，采用