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对磁流变起落架原理进行分析,并通过力学理论与Bouc-Wen模型建立了磁流变起落架的动力学模型.依据模糊与最优控制理论采用3种控制策略对磁流变起落架进行控制仿真.仿真结果显示:复合控制策略使得加速度峰值和加速度均方根分别降低了34.70%与33.40%,具有最佳的控制性能.
基于磁流变减震器的飞机起落架控制研究
【摘 要】
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对磁流变起落架原理进行分析,并通过力学理论与Bouc-Wen模型建立了磁流变起落架的动力学模型.依据模糊与最优控制理论采用3种控制策略对磁流变起落架进行控制仿真.仿真结果显
【机 构】
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民用飞机模拟飞行国家重点实验室,上海飞机设计研究院
【出 处】
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首都师范大学学报:自然科学版
【发表日期】
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2020年4期
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