【摘 要】
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为了研究某高速公路岩质边坡的稳定性及防治措施，利用FLAC^3D有限差分软件建立岩质边坡数值计算模型，分析开挖过程中岩土体的变形情况；根据变形破坏模式提出岩质边坡加固方法尤
【机 构】
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华电电力科学研究院,福建省建江水利水电设计咨询有限公司,中南电力设计院
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为了研究某高速公路岩质边坡的稳定性及防治措施，利用FLAC^3D有限差分软件建立岩质边坡数值计算模型，分析开挖过程中岩土体的变形情况；根据变形破坏模式提出岩质边坡加固方法尤其是加固时机的优化方案。研究结果表明：如果边坡采用一挖到底的开挖方式，随着边坡开挖强度不断增大，将出现明显的变形滑动面，最终会导致开挖边坡失稳；而对边坡进行适时锚固支护，岩土体的强度将明显提高，变形位移明显减小，保证了边坡在开挖过程中以及开挖后的长期稳定性。
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