建筑工程质量管理问题

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建筑发展不均衡及建筑应用不足,严重影响和制约着国民经济的快速发展,对于建筑行业而言,是国家发展最为基础的领域之一,在一定程度上讲,建筑工程项目质量优劣对人们基础生活与国家经济发展具有重大影响.文章分析了影响建筑工程项目的主要质量因素,指出当前建筑工程项目管理面临的现状,最后提出了相关解决对策.
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针对液氧/煤油火箭燃料贮箱采用的冷氦增压方案,搭建试验系统并进行地面模拟试验.探究不同增压方式,包括增压位置、扩散器形式和增压气体流量对增压排液过程的控压稳定性、贮箱气枕区温度分布、氦气消耗率、气液混合以及液体结冰状态的影响.结果表明:与气枕区增压相比,气体在液体区增压时换热充分,同等条件下气体消耗率降低33.1%,但控压稳定性较差;扩散器形式对气体消耗率和贮箱气枕区温度分布影响不大;小流量增压更加节约氦气,与40 L/s排液相比,10 L/s排液可以节约20% 氦气;各工况中均未发现液体介质局部过冷结冰
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伴随着我国经济的快速发展,交通运输事业也得到了进一步的优化和完善,各类公共交通运输道路等基础设施规划工作以及项目建设也在陆续开展,并在近些年来呈现出快速增加和扩大的局面,这极大的推动了我国交通运输事业的全面发展.而在高速公路工程项目规划和建设的过程中,时常需要途径软土地基的施工工作,同时这也是高速公路地基施工环节当中的核心技术.工程项目的相关技术人员,要根据软土地基的地形地质特征,选取恰当的软土地基施工工艺,对其土质进行全面的优化和改善,提高地基工程建设的质量水平,为企业创造更高的经济效益.本文针对高速公
建立共轴双旋翼动力学模型可用于共轴多旋翼飞行器的控制器设计、飞行模拟等研究,需要同时兼顾模型的计算实时性和精度.首先,基于伴随理论推导包含旋翼尾迹的全流场诱导速度计算模型.然后,在单旋翼有限状态入流模型基础上进行扩展,建立考虑尾迹倾斜的共轴双旋翼有限状态动力学模型.最后,推导共轴双旋翼悬停状态上下旋翼推力计算公式,并进行试验验证.研究结果表明:所建立的动力学模型计算复杂度在可接受的范围内,推力计算值与测试值在一定转速范围内基本吻合,并可很好地反映出共轴双旋翼推力损失趋势.
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