【摘 要】
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城市轨道交通建设具有投资大、周期长的特点，如线网中多条线同期建设，会超出城市经济承受能力，因此轨道交通分期建设成为常规做法。而受城市规划和建设时序影响，对一条已建成运营的线路进行拆分，其中一部分与另一条线路形成贯通运营的情况也时有发生。本文以合肥地铁4、6号线为例，首先于拆分站点对供电系统牵引变电所归属进行划分，并研究在拆分站点新建一座开闭所从而合理拆分中压系统；针对环网电缆、电力监控系统、杂散电
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城市轨道交通建设具有投资大、周期长的特点，如线网中多条线同期建设，会超出城市经济承受能力，因此轨道交通分期建设成为常规做法。而受城市规划和建设时序影响，对一条已建成运营的线路进行拆分，其中一部分与另一条线路形成贯通运营的情况也时有发生。本文以合肥地铁4、6号线为例，首先于拆分站点对供电系统牵引变电所归属进行划分，并研究在拆分站点新建一座开闭所从而合理拆分中压系统；针对环网电缆、电力监控系统、杂散电流系统以及直流保护等拆分方案进行系统分析，在明确拆分风险点后提出各拆分项的重难点及注意事项。
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