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为了深入探究车用内燃机在不同工况下的可用排气能量变化特点,本文选取有机朗肯循环系统作为处理工具,设计内燃机余热能量回收系统。通过布设不同工况,检验系统性能。模拟检测结果表明,任何工况条件下,R416A工质有用功提升率均大于R245fa纯工质有用功提升率,并且R416A工质下系统净输出功率更大。因此,选取R416A工质设计的系统性能更佳。