论文部分内容阅读
基于振型叠加原理,采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程.在速度的连续区间上,结合荷载运动位置,研究车速对桥梁结构动力挠度响应的影响.结果表明：跨中挠度是梁上的最大挠度点;跨中挠度最大时,荷载并不总是在跨中位置,而是随着速度的变化而变化.
移动荷载速度对简支梁动态响应影响分析
【摘 要】
：
基于振型叠加原理,采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程.在速度的连续区间上,结合荷载运动位置,研究车速对桥梁结构动力挠度响应
【机 构】
：
内蒙古科技大学建筑与土木工程学院,包头市建设工程施工图审查中心
【出 处】
：
内蒙古科技大学学报
【发表日期】
：
2014年1期
其他文献
因国内高校广泛开展网球课程,在一定程度上提高学生对网球的喜爱。但是,在网球教学过程中如何避免和减少学生训练损伤,且采取有效手段进行预防,则是本文所要阐述的重点话题。
虽说在新课改下,职业高中的课程进行了大量的删减。但是在课程设置上依旧存在着一些问题。本文主要以“基于余弦定理”为例,对职业高中数学项目进行改革。首先分析了职业高中
本文以北煤公司冠山矿一、三井-540 m水平岩巷巷道贯通为例,在比例尺为1∶5 000贯通平面图上进行方案设计,根据所使用的仪器,应用不同的方法,分别制定两套不同的设计方案.然后对两套方案进行误差预计和工程预算,将结果进行比较,选择既满足精度要求又经济、高效的测量方案作为最后的误差预计方案.最后求出已选方案陀螺定向边和贯通相遇点的最佳位置及贯通允许区间.