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地铁通风空调系统是个耗能大户,要想降低其能耗,只能从这些设备的正确运行中实现。最理想的模式就是任何情况下保持能量平衡和不受负荷冲击。根据车站负荷历史数据和统计曲线,建立通风空调系统负荷预测模型,并根据预测模型计算出送风量。详细论述了根据预测负荷进行通风空调系统的变风量控制方法,提出在变风量条件下按照“最小新风量降温除湿工况”、“全新风降温除湿工况”、“全新风等湿降温工况”、“通风工况”这四种主要状态的控制方法。