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为研究弹性支承块式无砟轨道的动力特性,运用动力学基本原理,分析了扣件刚度、块下胶垫刚度与阻尼不同匹配以及轨枕块质量对基础受力的影响。结果表明：在满足轨道整体刚度时,扣件和枕下胶垫应尽量采用较小刚度值;对于不同激振频率段,应分别对待扣件和枕下胶垫阻尼取值;弹性支承块质量也如此。
客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析
【摘 要】
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为研究弹性支承块式无砟轨道的动力特性,运用动力学基本原理,分析了扣件刚度、块下胶垫刚度与阻尼不同匹配以及轨枕块质量对基础受力的影响。结果表明：在满足轨道整体刚度时,
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2010年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（50848015）
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