【摘 要】
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随着城市轨道交通的迅速发展,基于通信的列车控制系统(CBTC)获得了越来越广泛的应用.当前主流的CBTC系统中,大多可以支持CBTC列车临时限速的设置,但无法对点式列车进行临时限
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随着城市轨道交通的迅速发展,基于通信的列车控制系统(CBTC)获得了越来越广泛的应用.当前主流的CBTC系统中,大多可以支持CBTC列车临时限速的设置,但无法对点式列车进行临时限速的设置.本文对CBTC列车和点式列车通过临时限速区域的场景进行了分析,结合典型的CBTC系统架构,设计了一种点式临时限速设置方案,阐述了ATS、DSU、ZC、CI子系统之间临时限速信息的交互方式,并对各个子系统承担的点式临时限速功能进行了说明.
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