在前几期的报道中，我们对各车队在赛季前四场海外作战的表现做了一个审视，也提到McLaren-Honda车队今年赛季开始后令车迷们非常失望的表现。回到了欧洲主战场第一站在西班牙大赛的表现，似乎看到他们经过了几周的整编之后在性能上有了些许的进步，居然能在排位赛中进入到Q2，虽然正赛的时候Alonso率先退赛，Jenson Button勉强完赛但是也被套了一圈。
　　到了摩纳哥大赛，这是全年赛季所有赛道中速度最慢的一条，对车的考验不在马力的大小或尾速有多高，而是在弯道内的抓地力，这当然要靠机械式下压力来达成。因此就算车的动力单元不够强大，但在设定上若能够找到完美甜蜜点，比赛时轮胎策略与比赛时执行的时机拿捏得当的话，往往可以看到中流车队也能够立大功的画面。果然我们看到了摩纳哥的周六排位赛中两位车手又是双双进入了Q2，JessonButton拿下P12，Alonso则是排第15。原本以为这次McLaren的两辆车都可以拿到积分的，可惜到了第42圈Alonso又再度因为变速箱齿轮的问题而退赛，还好Button顺利以第八位，终于替自己和车队赚进了四分的积分，也终于打破了鸭蛋的局面。
　　同样的，原本我对Williams车队在摩纳哥的表现是相当看好的，结果Bottas只做出17位，居然连Q2都进不了，而Massa虽然挤进了Q2，最终也只排在第14位起跑。周末的正赛Bottas以第14名完赛，而Massa则是被套了一圈，结果在队友后面完赛拿下第15，这真的是出乎预料之外的。这是一支目前车队积分在第三名的车队，本来如果有安全车出动几次，他们甚至于有登上颁奖台的机会呢！Ferrari这次表现得不错，在最后十来圈出了安全车，Hamilton被叫回去换了一套新的超软胎，Vettel保持住他的圈速，当Hamilton从pit出来时还真的是千钧一发，如果晚了千分之几秒恐怕Vettel这第二名的位置就没有了。当然，这未来的十来圈基本上就是看他们领先头三名的集团在那边厮杀了，结果最终由Rosberg拿到了分站冠军，这也是他连续第三年在摩纳哥拿下冠军，而在他之前也只有Senna能够有此殊荣啊！
　　每年这场大赛都是最有哏的，今年也是如此，正当Robin在那边说着怎么今年还没有出SC呢？同时还一句句赞着Verstappen，说时迟那时快，怎么知道他会在Ste Devote刹车不及去追撞了前面的Grosjean，这一来把安全车撞了出来，也在赛后被FIA判罚下一站排位赛后退五位，并且他的超级赛照上被扣两分。
　　真正的戏就在安全车出来后，Hamilton的团队要他立刻回去换了一组新的超软胎，因为此时Rosberg的黄胎即将进入衰退期了，他们原本也没有想到Hamilton出来会落在Vettel的后面，因为如果在第二的话不但是可以替Rosberg断后，甚至到时可以有Team Order要前面的Rosberg让位出来。要是都没成功，至少Mercedes的两位车手都可以站上台。但是这当然是一厢情愿的想法，颁奖台上大家都看见了，赢的Rosberg觉得胜之不武，Hamilton原本到手的分站冠军，硬生生的被车队搓掉给了队友，当然全场大概最开心的就是Vettel了，因为他原本再怎么算大概都没有想到会捡到这个亚军，因为Hamilton赛车团队们的决定，使他失去了冠军。但是Robin觉得没有什么正不正确的决定，因为这次没有成功，然而如果这次他出pit是在Rosberg的后面，然后轮胎的抓地力又是强到不行，那时候是否大家又会对他的raceengineer有另外一番评价了呢？