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摘要：在S公司以物业服务为主导的前提下，为总部提供车辆服务占重要位置，在立足安全与优质服务的前提下，抓好车辆成本核算，对开展增产节约，促进S公司经营发展起着积极的作用。本文仅从S公司车队目前的部分工作现状浅谈关于车辆成本核算的若干问题。
关键词：车辆成本；核算
一、概述
车辆成本核算就是将一定时期内车辆运营过程中所发生的全部费用，分别归类、汇总、核算，计算出该时期内车辆运营所发生的实际成本，按照一定方法和程序，根据已确定的使用范围或成本核算对象进行费用的汇集和分配的过程，它包括人员成本以及与车辆运营过程中所发生的相关费用。
车辆成本核算是降低企业成本，深化企业改革的又一项重要工作，车辆成本核算要以车队班组作为核算单位，将车辆的部分费用支出分别与司机、车队挂钩，以提高车队各级员工爱车护车的意识，从而达到降低成本，提高经营效益的目的。及时准确地进行成本核算，为企业经营决策提供科学依据，并借以考核费用计划执行情况，综合反映企业的生产经营及管理水平，对于企业开展节能减排和实现高产、优质、低消耗、多积累具有重要意义。
二、车辆成本的现状
S公司从2008年起，实施车辆成本模拟核算，将人员成本、油料消耗、维修费用等15项。进行数据库录入管理。这种数据库管理，其实质就一种数据管理，只是让管理者或决策层对车辆运营所发生费用的一种了解手段，对生产经营决策、节约成本毫无意义，更谈不上对决策层提供参考作用。
从2007年初，S公司为加强车队管理，降低车辆运营成本，对全队车辆实行成本核算。首先进行了车队人员的薪酬改革，规范了司机出车补贴，其次，经过实际测算降低了单车百公里耗油标准，以及降低耗油标号等措施的实施，力求控制车辆运营成本。至今，此项工作已开展了近两年的时间，虽然见到了成绩，但是这种“车辆成本核算”并非真正意义上的车辆成本核算，因为既没有拟定核算指标，也没有与绩效考核挂钩。S公司车队现有车辆56台，负责为总部及驻厦等6个单位提供车辆服务。根据公司班组达标建设工作的总体部署和要求，旨在精细化管理的基础上，探索开展车辆成本核算的新路。
(一)人员成本
人员成本中的基础工资、综合补贴与各种保险在无外界因素的影响下基本不变，属于固定支出范畴。相对浮动的范畴包括受出车任务量等因素影响的出勤补贴、受安全因素影响的安全奖、受节能因素影响的节油奖。
1.出勤补贴的核算。取消趟费和加时费改按行驶公里计费，公务车保底1500公里，超出保底公里以外的公里分别按车型座位，每公里按0.3元或0.4元计算(含企劳企聘制司机)；专车司机和相对固定车司机按每月公务车司机的平均数分别乘以不同的系数得出计算结果。
2.安全奖根据司机行车中的违章率及交通事故情况进行核算，是一种奖励机制，旨在提高司机的安全意识与责任心，减少违章或事故，确保行车安全。
安全奖实行连带责任，如“季度内发生1次交通违章者，扣除1个月安全奖，季度内发生两次交通违章或发生次要交通责任事故者，扣除季度全部安全奖；季度内发生主要和全部责任事故或重大交通事故者，扣除全年安全奖，并按直接经济损失的10％扣除工资。”
全队安全奖发放条件不仅针对每辆车的责任人，更针对车队负责人的安全责任与意识，比如“季度内全队司机发生交通违章3次或一次次要责任事故，扣除队长，副队长和调度季度安全奖的20％。”它的最终目的在于不仅使司机日常行车中提高警惕，重视安全，更增加了管理层的安全责任意识，要求车队从管理人手，将安全视为生命线。
3.节油奖的核算将结合车辆成本中油料费用的管理进行阐述。
(二)车辆成本
1.油料费用
油料费用是车辆成本中的大项，约占总成本的23％。通过降低百公里耗油标准，有效降低油料成本的支出；同时，通过设立节油奖，鼓励司机养成良好的驾驶习惯，从技术操作上节约能源。
节油奖的核算是根据耗油统计表中每辆车的行驶公里、应耗油数与实耗油数等基础数据，核算每季度实际节油数，根据节油奖励、超油处罚的原则，每节1升油，按市场价格的50％给予奖励；每超出1升，按市场价格100％从出勤补贴或基础工资中扣除。经过多层次、全方位的控制，两年来，除个别车辆有其他原因亏油外，平均85％的司机每月能拿到节油奖，收到了明显的节油效果。
2.维修费用
维修费用是车辆成本中的第二大项支出，约占总成本的19％。仅次于油料费用，主要包括车辆的定期保养和按规定更换零部件所发生的费用，这部分费用是必须的。公司对维修费用的控制采取定点维修、月底结账的方式，目前主要是到两家定点单位维修，这两家单位是对在京的大中型维修企业经过一系列慎密的市场调研、谈判、报价，最终选定的价位较低、综合维修实力较强的单位，以年度合同的方式约定维修质量，并约定工时费8折优惠。这样不仅增强了车辆维修管理的统一性与规范性，而且便于更加及时、合理的掌握车辆的维修情况和技术性能。
3.过路桥费及其他费用
过路、停车费实施与派车单相挂钩，严格派车审核程序及报销流程，杜绝以私充公现象。车辆饰品、劳保用品实行定期、定点采购，这部分费用属于车辆正常成本支出，我们根据公司节能减排的总思想路线——节约从点滴做起，采取严格费用报销单的审核等各种方式，确保从小处入手，不放过每个细节。
三、影响单车成本核算的因素分析
通过以上车辆成本现状的概述，对其影响因素做如下分析。
(一)核算指標不全面
S公司的车辆成本核算只是在详细的统计、记录车辆的收入与各项费用支出，并没有实现真正的成本核算。真正的成本核算是对单车的人员成本、油料、维修和与车辆运营有关的费用进行汇总核算后，取得较为准确合理的基础数据，并用这些数据作为标准依据来加强车辆成本的控制，降低总体费用，提高经济效益。目前公司的核算指标不全，只有油料费单项为真正意义上的成本核算，我们需要进一步探索其他项的车辆成本核算指标以及综合指标。
(二)管理之中的问题
1.安全教育
车辆的维保费用是可以预计的，但安全事故产生的后期费用是不可预计的，若因一时的疏忽大意遭成了损失，是不能仅用金钱来衡量的，更是对维护公司形象和检验各项工作是否到位起着重要作用，因此安全工作尤为重要，要从思想上重视安全，做到自觉安全行驶，就要从安全教育入手。目前的安全教育只是停留在定期召开例会和交通安全知识的学习上，开会的形式比较固定，内容比较乏味，时间一长，就变成了走过场和应付了事，达不到安全教育的真正目的。
2.维修管理
维修管理方面目前仅限于规范维修项目报 批、报销流程，严格维修管理权限，由于车辆技术档案的不完善，并没有针对车辆自身的现状做出一整套详细的维保计划，以及提出合理延迟配件使用寿命的有效措施，来减少维修费用的支出。
四、针对问题的解决思路
(一)拟定核算指标
1.综合指标
综合指标是将车辆成本总费用与车辆行驶公里之比计算出单车百公里的总成本，通过核算每台车百公里成本，所得出同型号、同配置、同排量车型的利润指标，是反映单车综合盈利情况的标准。但要科学合理地拟定每辆车的综合指标，要求综合考虑单车指标的所有影响因素，包括行驶公里、车辆性能、技术参数。维修状况等等，同时需要多年的(至少三年)单车基础数据，由于车队只有2007、2008年两年较完整的单车成本数据，因此还需进一步做好基础数据的收集与整理，为准确拟定单车的综合指标做好准备。
2.分项指标
通过及时掌握单车的产值情况，统计分析影响因素，以合理拟定各项费用指标，有效地安排生产经营任务。
比如油料指标的拟定，使司机通过多种积极方式(公司所提倡的定期规范保养和维护车辆；坚持适当暖车；柔和起步，换挡及时；避免长时间怠速空转；观察路况，保持跟车距离，减少制动次数等等)节油，不仅有助于提高车辆的性能，而且有效降低了油料成本的支出。
(二)传统管理模式的突破
1.对车队来讲，安全工作是第一位，而安全教育是安全工作的第一位，因此为提高全体员工的安全重视程度，针对车队例会效果不佳的问题，我们可改变以往开会的固定模式，通过多种生动的途径进行。
(1)观看影像资料的方式。可找一些典型事故案例的影像资料，使大家共同观看，并进行现场分析，找出事故的产生原因，以及应采取的正确处理方法，相信通过亲眼所见、亲耳所闻的方式会取得较好的效果。
(2)开展专题座谈会的方式。将近期的热点话题或身边典型事故案例以座谈会的方式进行交流、研讨，让大家各序己见，搭建一个让大家能够充分参与(安全行驶是每个人责任)和展示(自己行车好的经验)的平台。俗话说“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，让每个人都能够把自己的行车经验与大家分享，学习好的和成功的驾驶技术，避免发生同样的失误，最大限度的发挥各自的特长，打造一个比技能，讲安全的集体。相信通过这种方式，不仅能达到例会的预期效果，也能够使员工在这样一种温馨和谐的工作氛围中，自觉遵守交通及安全规章制度，达到安全教育的目的，为公司减少不必要的支出打下坚实基础。
2.针对维修管理现状，可借鉴油料费用采取奖节超罚的措施，有效降低了成本支出，维修费用同样可吸收此方法的精粹，使司机由被动节约变成主动节约。
在以前所有维修及保养费都由公司支付的基础上，改成维修大项由公司支付，如变速器等七大项，维修小项和车辆零配件(与司机平时的操作有密切关系的或在平时维保中必须检查的，如离合器片、轮胎螺丝等)纳入成本核算，通过对这部分材料的核算，拟定一个指标。
指标的拟定可通过对近几年车辆小修所发生的费用进行统计、汇总，得出每季度的实际小修费用(其中包括材料费与工时费)标准，通过对实际标准的测算与分析，拟定出高于实际标准且与之相近的标准作为指标。采取超出部分由司机支付，结余部分归其所有，实现与司机收入挂钩，既能增强司机爱护车的积极性与学习日常小修的热情，又降低成本。
降低成本可从两方面考虑，一是降低材料费。小修的材料或配件，如玻璃水、轮胎螺丝等这些司机日常工作中可以动手操作的小修项目所需的零配件，由车队统一购买，通过批购的方式，从中节省一笔费用，二是减少工时费。像清洗空滤、添加蒸馏水等，司机可以自己动手，减少修理厂中工时费的支出。
结语
通过推行车辆成本核算，全队员工的责任意识、安全意识和服务意识有了明显的提高，员工的积极性得到了有效激发，收到了一定的实效，但是目前的车辆成本核算还处在车辆管理工作的初级阶段，还需要进一步去探索新路。随着时间的推移和大家的参与与实践，车辆成本核算工作一定會日渐成熟和完善。
关键词：车辆成本；核算
一、概述
车辆成本核算就是将一定时期内车辆运营过程中所发生的全部费用，分别归类、汇总、核算，计算出该时期内车辆运营所发生的实际成本，按照一定方法和程序，根据已确定的使用范围或成本核算对象进行费用的汇集和分配的过程，它包括人员成本以及与车辆运营过程中所发生的相关费用。
车辆成本核算是降低企业成本，深化企业改革的又一项重要工作，车辆成本核算要以车队班组作为核算单位，将车辆的部分费用支出分别与司机、车队挂钩，以提高车队各级员工爱车护车的意识，从而达到降低成本，提高经营效益的目的。及时准确地进行成本核算，为企业经营决策提供科学依据，并借以考核费用计划执行情况，综合反映企业的生产经营及管理水平，对于企业开展节能减排和实现高产、优质、低消耗、多积累具有重要意义。
二、车辆成本的现状
S公司从2008年起，实施车辆成本模拟核算，将人员成本、油料消耗、维修费用等15项。进行数据库录入管理。这种数据库管理，其实质就一种数据管理，只是让管理者或决策层对车辆运营所发生费用的一种了解手段，对生产经营决策、节约成本毫无意义，更谈不上对决策层提供参考作用。
从2007年初，S公司为加强车队管理，降低车辆运营成本，对全队车辆实行成本核算。首先进行了车队人员的薪酬改革，规范了司机出车补贴，其次，经过实际测算降低了单车百公里耗油标准，以及降低耗油标号等措施的实施，力求控制车辆运营成本。至今，此项工作已开展了近两年的时间，虽然见到了成绩，但是这种“车辆成本核算”并非真正意义上的车辆成本核算，因为既没有拟定核算指标，也没有与绩效考核挂钩。S公司车队现有车辆56台，负责为总部及驻厦等6个单位提供车辆服务。根据公司班组达标建设工作的总体部署和要求，旨在精细化管理的基础上，探索开展车辆成本核算的新路。
(一)人员成本
人员成本中的基础工资、综合补贴与各种保险在无外界因素的影响下基本不变，属于固定支出范畴。相对浮动的范畴包括受出车任务量等因素影响的出勤补贴、受安全因素影响的安全奖、受节能因素影响的节油奖。
1.出勤补贴的核算。取消趟费和加时费改按行驶公里计费，公务车保底1500公里，超出保底公里以外的公里分别按车型座位，每公里按0.3元或0.4元计算(含企劳企聘制司机)；专车司机和相对固定车司机按每月公务车司机的平均数分别乘以不同的系数得出计算结果。
2.安全奖根据司机行车中的违章率及交通事故情况进行核算，是一种奖励机制，旨在提高司机的安全意识与责任心，减少违章或事故，确保行车安全。
安全奖实行连带责任，如“季度内发生1次交通违章者，扣除1个月安全奖，季度内发生两次交通违章或发生次要交通责任事故者，扣除季度全部安全奖；季度内发生主要和全部责任事故或重大交通事故者，扣除全年安全奖，并按直接经济损失的10％扣除工资。”
全队安全奖发放条件不仅针对每辆车的责任人，更针对车队负责人的安全责任与意识，比如“季度内全队司机发生交通违章3次或一次次要责任事故，扣除队长，副队长和调度季度安全奖的20％。”它的最终目的在于不仅使司机日常行车中提高警惕，重视安全，更增加了管理层的安全责任意识，要求车队从管理人手，将安全视为生命线。
3.节油奖的核算将结合车辆成本中油料费用的管理进行阐述。
(二)车辆成本
1.油料费用
油料费用是车辆成本中的大项，约占总成本的23％。通过降低百公里耗油标准，有效降低油料成本的支出；同时，通过设立节油奖，鼓励司机养成良好的驾驶习惯，从技术操作上节约能源。
节油奖的核算是根据耗油统计表中每辆车的行驶公里、应耗油数与实耗油数等基础数据，核算每季度实际节油数，根据节油奖励、超油处罚的原则，每节1升油，按市场价格的50％给予奖励；每超出1升，按市场价格100％从出勤补贴或基础工资中扣除。经过多层次、全方位的控制，两年来，除个别车辆有其他原因亏油外，平均85％的司机每月能拿到节油奖，收到了明显的节油效果。
2.维修费用
维修费用是车辆成本中的第二大项支出，约占总成本的19％。仅次于油料费用，主要包括车辆的定期保养和按规定更换零部件所发生的费用，这部分费用是必须的。公司对维修费用的控制采取定点维修、月底结账的方式，目前主要是到两家定点单位维修，这两家单位是对在京的大中型维修企业经过一系列慎密的市场调研、谈判、报价，最终选定的价位较低、综合维修实力较强的单位，以年度合同的方式约定维修质量，并约定工时费8折优惠。这样不仅增强了车辆维修管理的统一性与规范性，而且便于更加及时、合理的掌握车辆的维修情况和技术性能。
3.过路桥费及其他费用
过路、停车费实施与派车单相挂钩，严格派车审核程序及报销流程，杜绝以私充公现象。车辆饰品、劳保用品实行定期、定点采购，这部分费用属于车辆正常成本支出，我们根据公司节能减排的总思想路线——节约从点滴做起，采取严格费用报销单的审核等各种方式，确保从小处入手，不放过每个细节。
三、影响单车成本核算的因素分析
通过以上车辆成本现状的概述，对其影响因素做如下分析。
(一)核算指標不全面
S公司的车辆成本核算只是在详细的统计、记录车辆的收入与各项费用支出，并没有实现真正的成本核算。真正的成本核算是对单车的人员成本、油料、维修和与车辆运营有关的费用进行汇总核算后，取得较为准确合理的基础数据，并用这些数据作为标准依据来加强车辆成本的控制，降低总体费用，提高经济效益。目前公司的核算指标不全，只有油料费单项为真正意义上的成本核算，我们需要进一步探索其他项的车辆成本核算指标以及综合指标。
(二)管理之中的问题
1.安全教育
车辆的维保费用是可以预计的，但安全事故产生的后期费用是不可预计的，若因一时的疏忽大意遭成了损失，是不能仅用金钱来衡量的，更是对维护公司形象和检验各项工作是否到位起着重要作用，因此安全工作尤为重要，要从思想上重视安全，做到自觉安全行驶，就要从安全教育入手。目前的安全教育只是停留在定期召开例会和交通安全知识的学习上，开会的形式比较固定，内容比较乏味，时间一长，就变成了走过场和应付了事，达不到安全教育的真正目的。
2.维修管理
维修管理方面目前仅限于规范维修项目报 批、报销流程，严格维修管理权限，由于车辆技术档案的不完善，并没有针对车辆自身的现状做出一整套详细的维保计划，以及提出合理延迟配件使用寿命的有效措施，来减少维修费用的支出。
四、针对问题的解决思路
(一)拟定核算指标
1.综合指标
综合指标是将车辆成本总费用与车辆行驶公里之比计算出单车百公里的总成本，通过核算每台车百公里成本，所得出同型号、同配置、同排量车型的利润指标，是反映单车综合盈利情况的标准。但要科学合理地拟定每辆车的综合指标，要求综合考虑单车指标的所有影响因素，包括行驶公里、车辆性能、技术参数。维修状况等等，同时需要多年的(至少三年)单车基础数据，由于车队只有2007、2008年两年较完整的单车成本数据，因此还需进一步做好基础数据的收集与整理，为准确拟定单车的综合指标做好准备。
2.分项指标
通过及时掌握单车的产值情况，统计分析影响因素，以合理拟定各项费用指标，有效地安排生产经营任务。
比如油料指标的拟定，使司机通过多种积极方式(公司所提倡的定期规范保养和维护车辆；坚持适当暖车；柔和起步，换挡及时；避免长时间怠速空转；观察路况，保持跟车距离，减少制动次数等等)节油，不仅有助于提高车辆的性能，而且有效降低了油料成本的支出。
(二)传统管理模式的突破
1.对车队来讲，安全工作是第一位，而安全教育是安全工作的第一位，因此为提高全体员工的安全重视程度，针对车队例会效果不佳的问题，我们可改变以往开会的固定模式，通过多种生动的途径进行。
(1)观看影像资料的方式。可找一些典型事故案例的影像资料，使大家共同观看，并进行现场分析，找出事故的产生原因，以及应采取的正确处理方法，相信通过亲眼所见、亲耳所闻的方式会取得较好的效果。
(2)开展专题座谈会的方式。将近期的热点话题或身边典型事故案例以座谈会的方式进行交流、研讨，让大家各序己见，搭建一个让大家能够充分参与(安全行驶是每个人责任)和展示(自己行车好的经验)的平台。俗话说“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，让每个人都能够把自己的行车经验与大家分享，学习好的和成功的驾驶技术，避免发生同样的失误，最大限度的发挥各自的特长，打造一个比技能，讲安全的集体。相信通过这种方式，不仅能达到例会的预期效果，也能够使员工在这样一种温馨和谐的工作氛围中，自觉遵守交通及安全规章制度，达到安全教育的目的，为公司减少不必要的支出打下坚实基础。
2.针对维修管理现状，可借鉴油料费用采取奖节超罚的措施，有效降低了成本支出，维修费用同样可吸收此方法的精粹，使司机由被动节约变成主动节约。
在以前所有维修及保养费都由公司支付的基础上，改成维修大项由公司支付，如变速器等七大项，维修小项和车辆零配件(与司机平时的操作有密切关系的或在平时维保中必须检查的，如离合器片、轮胎螺丝等)纳入成本核算，通过对这部分材料的核算，拟定一个指标。
指标的拟定可通过对近几年车辆小修所发生的费用进行统计、汇总，得出每季度的实际小修费用(其中包括材料费与工时费)标准，通过对实际标准的测算与分析，拟定出高于实际标准且与之相近的标准作为指标。采取超出部分由司机支付，结余部分归其所有，实现与司机收入挂钩，既能增强司机爱护车的积极性与学习日常小修的热情，又降低成本。
降低成本可从两方面考虑，一是降低材料费。小修的材料或配件，如玻璃水、轮胎螺丝等这些司机日常工作中可以动手操作的小修项目所需的零配件，由车队统一购买，通过批购的方式，从中节省一笔费用，二是减少工时费。像清洗空滤、添加蒸馏水等，司机可以自己动手，减少修理厂中工时费的支出。
结语
通过推行车辆成本核算，全队员工的责任意识、安全意识和服务意识有了明显的提高，员工的积极性得到了有效激发，收到了一定的实效，但是目前的车辆成本核算还处在车辆管理工作的初级阶段，还需要进一步去探索新路。随着时间的推移和大家的参与与实践，车辆成本核算工作一定會日渐成熟和完善。