简支梁连续结构体系是一种性价比较高的桥梁体系之一，是非常适用于传统钢混结合桥与钢筋混凝土桥梁建造的结构形式。但简支梁连续结构体系的设计理论存在着很多不足之处，所以在运营不久后两梁端连接处经常发生破坏，给行车安全和舒适度带来了一定的影响。近年来许多学者对简支梁连续结构体系展开了一系列的研究，力争合理设计简支梁连续结构，从而延长结构的耐久度。但并没有人从动力学角度进行相应的系统的研究，而冲击系数是桥梁受动荷载作用影响表征的关键参数之一，所以本文以俄罗斯联邦远东洲际公路的2x42m长的薄壁钢混桥“达姆咖”作为研究背景，对其冲击系数及影响因素进行研究分析，并提出两梁间的附加结构连接板是冲击系数的重要影响因素，而在简支梁连续结构中橡胶支座与钢支座相比具有有一定的优越性，并可以减少桥面磨损度延长结构的使用寿命,其研究结果对简支梁连续结构的设计具有一定的参考价值。