【摘 要】
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为研究个壤软路面形貌对车辆振动特性的影响,搭建单轮车振动试验台架,构造矩形坑模拟犁地后土壤地貌,以获得不同坑形貌对车辆形成振动的频率带范围和振动幅度的分布规律.在测
【机 构】
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塔里木大学机械电气化工程学院新疆维吾尔自治区塔里木大学现代农业工程重点实验室;
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为研究个壤软路面形貌对车辆振动特性的影响,搭建单轮车振动试验台架,构造矩形坑模拟犁地后土壤地貌,以获得不同坑形貌对车辆形成振动的频率带范围和振动幅度的分布规律.在测试长度为40m的土壤试验槽内,设计3个深度等级,7个跨度等级,宽度均为30 cm,共21种类型的矩形坑,以行车为动力带动振动试验台架,采集固定在车轴处的加速度传感器信号,利用M atlab对振动信号进行时频域分析.结果 显示,垂直方向振动分量的频率峰值主要集中在2Hz,水平纵向振动分量的频率峰值主要集中在5Hz,振动频率峰值点随矩形坑深度和跨度的变化不显著;水平纵向振动分量的频率带范围略高于垂直方向振动分量的频率带范围;振动加速度信号平均功率随着矩形坑跨度的增加而呈线性变化,水平纵向振动分量的平均功率高于垂直方向振动分量的平均功率,应对降低车辆纵向振动加强研究.
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