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为了降低轮轨噪声，利用轮轨噪声预测模型与软件STTIN（Simulation of Train／Track Interaction and Noise），分析了板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响。发现以下规律：轨下胶垫刚度大于200MN·m^-1时，轮轨噪声水平显著上升；当轨下胶垫阻尼值偏离100kN·s·m^-1时，噪声将增大；改变板下支承刚度，轮轨噪声基本不变化；增加轨道板质量，轮轨噪声降低。结果表明，轨下胶垫的刚度与阻尼是影响轮轨噪声的主要因素，而轨道板质量次之，轨道板下