城市桥梁大盖梁节段拼装施工技术

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为解决大型市政桥梁盖粱施工过程中场地条件、运输和吊装条件受限等问题,该文以实际工程为背景,介绍了大质量盖梁节段拼装的干接和湿接工艺的应用.干接法以精轧螺纹钢为临时预应力束,环氧砂浆作为黏结剂,阐述了盖梁节段吊装和预应力张拉的步骤.湿接法采用临时墩和钢扁担梁两种节段支撑方法,介绍了其详细施工步骤和技术要求.该文成果可为同类预制拼装盖梁施工提供参考.
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该文主要介绍主流汽车水性3C1B生产线中,汽车车身五门一盖包边密封胶胶泡产生的原因,首先阐述胶泡产生机理,并根据机理对产生的潜在原因进行逐个分析,并对五门一盖包边间隙、折边胶打胶位置、折边胶直径等对胶泡的影响进行了详细的分析及逐项验证,并给出相应的解决方法,另通过生产现场实践经验,归纳阐述了修补胶泡的三种方法,为各种工艺生产线解决胶泡提供思路.
该文针对大尺寸、薄壁、高强度的某结构功能一体化相控阵天线反射板进行工艺研究.从模具设计、材料选型、工艺路线、成型参数等方面对影响反射板力学性能以及成型精度的工艺因素进行分析、试制与验证,在选出的模具结构下,通过调节预浸料的层铺数量与模具间的合模压力,摸索出了满足设计要求的相控阵天线反射板,为大尺寸、薄壁的高性能碳纤维反射板的加工应用提供了依据.
城市下穿式立体交叉道路地势较低,暴雨时汇水较复杂,立体交叉道路一般为城市主干道路,一旦积水,对交通出行安全影响较大.以厦门市海沧区东孚北路下穿通道为例分析城市下穿式立体交叉道路排水设计要点,讨论重要设计参数取值的合理性,为城市下穿式立体交叉道路排水系统设计提供参考.
该文依托于厦门市同集路提升改造工程中通福路立交工程节点,针对立体交叉道路排水设计中设计流量计算、设计参数选择、水泵选型计算及下穿通道泵房设计的若干细节均做出了详细的介绍,重点对降雨历时、汇水面积、水泵台数选择、水泵扬程计算等细节进行探究.从多方面对立体交叉道路排水设计进行优化,可为同类型工程设计提供较多借鉴.
该文阐述了300m级双江口砾石土心墙堆石坝,高陡边坡缓倾角预裂开挖爆破施工技术,采用QZJ-100B潜孔钻机,通过精准定位,分步法施工提高钻孔精度,严格过程监督、控制及工序验收,提高了预裂孔钻孔质量,在满足开挖技术要求,确保成型质量的前提下,提高了半孔率、减少了超挖量、减少了爆破后应力松弛的深度,其施工工艺流程及方法,可为同类工程提供借鉴.
高边坡是土方工程施工中常见的一类问题,是一种土方开挖高度≥20m的边坡.因为高边坡本身的特性,导致发生边坡病害的风险非常高,其中流石流泥、崩塌、倾倒、坍塌、坍滑、滑坡事故会造成严重的影响.针对此,必须积极做好高边坡的设计与加固工作.该文先对高边坡设计问题与要点进行较为细致地分析,进而重点介绍高边坡的加固设计原则与方法,最后谈一谈高边坡加固的措施,期望可以为从事该研究的朋友们提供一些建议.
为了解决城市道路洪涝灾害问题,改善水资源不足现象,该文对海绵城市道路建设现象进行分析,总结建设中存在的问题,将这些问题作为重点探究内容,提出改造设计研究.该设计方案将道路建设拆分为4个部分,分别是纵断面与横断面改造、路面结构改造、无障碍设施改造、内涝防治改造.工程应用结果显示,该工程雨水资源利用率为22%,道路两侧绿地径流总量控制率为96%,该改造方案可以作为海绵城市道路建设参考依据.
随着科学技术的不断发展,传统的河流流量测验方式难以满足社会对水资源监控的要求,亟需探寻新的技术手段提高流量监测的自动化程度,解决流量推求滞后的问题.该文通过引进TRDI(CM 600kHz)水平式声学多普勒流速剖面仪,将其安设于新河水文站用于袂花江河道的在线测流,针对实测流速进行了后续率定工作.结果 表明:各项精度指标达到了相关规范要求,说明整体上TRDI(CM 600kHz)型水平式声学多普勒流速剖面仪在新河水文站是适用的.
随着城市交通发展的需求,越来越多的城市交通隧道开始出现,特别是城市中将现有车流量大的路口改建为下穿式的短隧道交通开始大量出现.该文阐述了一种适用于城市隧道照明系统,采用直流供电的方式提高灯具的安全性、可靠性、经济性,同时应用LED顺光的精准控制技术极大地提高隧道照明的舒适性,减少驾驶过程中的疲劳,提高行车安全性及道路通行率,达到节能减排的目的 ,为早日实现碳中和做出微薄的贡献.
目前城市建设地铁车站基坑多以深基坑为主,复杂地质条件下,地铁深基坑开挖面临很多挑战,例如围护结构或者水平封底未形成完全有效的闭合,造成地下水从未有效封闭的薄弱点突涌,如不能及时进行处理控制,会严重威胁基坑和周边建构筑物的安全.该文以福州地铁4号线一期工程第2标段8工区为例,对地下水控制措施进行介绍,并且深入剖析突涌产生原因,形成一套回填+注浆+降水井+迅速浇筑底板的应急处理方法,为以后类似工程提供参考意见.