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研究电动汽车的电子差速控制器．可有效的提高电动汽车行驶的稳定性，难点在于如何改进电动汽车的电子差速控制算法。针对经典的电子差速控制算法——BP神经网络算法收敛速度慢和易陷入局部最优解的缺陷，提出了PSO-BP神经网络的电子差速控制算法。并设计了基于该算法的电子差速控制模型。通过将采用BP神经网络算法和PSO-BP神经网络算法的电子差速控制结果进行比较，结果表明，利用IX30-BP神经网络算法锵决了BP神经网络算法的固有缺陷，算法的收敛速度更快，电子差速模型的训练验证样本均方误差和转速的预测误差更小。优化了