【摘 要】
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针对现代有轨电车的充电需求和超级电容的充电特性,采用先恒流限压输出再恒压输出的充电方式,根据该充电方式提出在有轨电车充电装置的AC/ DC 侧采用PWM 整流技术,在充电装置
【机 构】
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国电南瑞科技股份有限公司,河海大学能源与电气学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51377047）
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针对现代有轨电车的充电需求和超级电容的充电特性,采用先恒流限压输出再恒压输出的充电方式,根据该充电方式提出在有轨电车充电装置的AC/ DC 侧采用PWM 整流技术,在充电装置DC/ DC 侧采用赋积分初值的控制策略,详细分析其实现方案,说明实现原理,给出仿真结果并实验验证.实验结果表明,文中提出的控制策略极大地减弱了充电装置对电网的影响,在充电方式恒流充电转恒压充电瞬间,输出电压、输出电流的尖峰值较小,无明显波动,在推动现代有轨电车在各大城市的推广具有很好的应用价值.
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