【摘 要】
：
分析了共轨压电系统电控单元（ECU）的高压驱动模块,以升压式（BOOST）模块拓扑结构为基础,提出一种基于主控制单元（MCU）设计的分立式驱动结构,在在线诊断系统（OBD）诊断基础上,通过计算初
论文部分内容阅读
分析了共轨压电系统电控单元（ECU）的高压驱动模块,以升压式（BOOST）模块拓扑结构为基础,提出一种基于主控制单元（MCU）设计的分立式驱动结构,在在线诊断系统（OBD）诊断基础上,通过计算初始占空比,设计了以电流为外环反馈,电压为内环反馈的校正占空比的策略。并结合整体设计要求,实现了高压模块功耗低,发热小,电磁干扰（EMI）轻的设计目的,从而提高了ECU的整体性能。
其他文献
制备了不同目数的金属颗粒氧化催化器（POC）催化剂Pt/Ce O2-Zr O2/Al2O3,及陶瓷POC催化剂,考察了POC的背压和整车排放性能,对比了金属POC及陶瓷POC在发动机排放实验中的效果,结
运用模拟计算和试验开发相结合的手段,针对某款高增压柴油机开发过程中出现的难题,提出了通过采用改变进气门关闭时刻来解决该问题的技术方案,将该方案运用于此柴油机,试验结
以建设天然气发动机试验室项目为例,阐述了天然气加气站和天然气发动机试验室的系统组成,工作原理以及自动化控制系统技术方案,论述了在技术方案设计阶段需要考虑的要点问题,
以现有实际零件BQ4A-FB1为例,介绍了基于PRO/E软件的喷油泵凸轮轴靠模的参数化3D建模方法,并阐述了将制作好的3D模型导入POWERMILL编程软件中,利用其螺旋等高精加工策略编制
介绍了采用JMAG软件进行电磁阀设计开发的方法,通过案例,说明采用JMAG软件可以进行电磁阀的正向设计开发。对比计算与试验结果,具有很高的吻合度,可以采用JMAG软件有限元分析
介绍了某天然气发动机水循环系统的工作原理和返水现象的类型,对水温正常状态下的2种返水现象（无气泡返水和带气泡返水）进行了故障分析,阐述了针对这2种返水现象的处理方式,为
在发动机欧Ⅵ开发过程中对世界统一瞬态循环（WHTC）颗粒的标定需要一次次地进行完整试验,试验成本较高,目标通过发动机台架试验的积累,研究动态烟度值和滤纸烟度FS以及尾气颗粒
介绍了三缸柴油机具有热效率高、油耗低、成本低、重量轻的优势,通过涡轮增压、EGR等先进技术的使用,更容易达到排放和节能标准.对市场上一些传统三缸机进行了试验和分析,发
根据大量试验研究及技术积累,分析了压气机叶轮进出口速度三角形、压气机结构参数、几何参数等对涡轮增压器压气机空气动力学性能的影响.对现有多款柴油机涡轮增压器压气机的
发动机试验室在试验过程中需要各类环境和条件系统支持,比如新风、燃料、冷却水、标准气体等,在传统的发动机试验室试验过程中,这些都要靠试验人员人工去操作,不但控制误差大