【摘 要】
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随着国家对基础设施建设投资力度的不断加大，一些需要穿越碎石土体的隧道不断涌现。针对铁路、公路建设中遇到的碎石土隧道的自稳问题，利用改进后的三维离散元模型及编制的计算
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随着国家对基础设施建设投资力度的不断加大，一些需要穿越碎石土体的隧道不断涌现。针对铁路、公路建设中遇到的碎石土隧道的自稳问题，利用改进后的三维离散元模型及编制的计算软件，对碎石土隧道的自稳性进行了模拟分析，探讨了粒径与隧道自稳性之间的关系，研究了粒径分别为0．1，0．2，0．35，0．5，1，2m等碎石土隧道能够自稳时的最大跨度，并模拟分析了碎石土隧道塌落量与跨度之间的关系。使用的方法和得出的结论对类似工程有一定的参考意义。
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