【摘 要】
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为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性,便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹,本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂开展研究,其次按拓扑优化的节点顺序进行控制臂的建模、优化仿真、性能计算,最后通过试验验证了优化的可行性和效果.结果表明:本文提供的优化措施可行有效且具有工程指导意义,加强了悬架控制臂的结构强度,减小了零部件及整车的开发周期,对提高汽车悬架的性能表现提供了结构支持.
【机 构】
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皖西学院机械与车辆工程学院,安徽 六安 237012;安徽工程大学电气传动与控制安徽普通高校重点实验室,安徽 芜湖 241000;皖西学院机械与车辆工程学院,安徽 六安 237012
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为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性,便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹,本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂开展研究,其次按拓扑优化的节点顺序进行控制臂的建模、优化仿真、性能计算,最后通过试验验证了优化的可行性和效果.结果表明:本文提供的优化措施可行有效且具有工程指导意义,加强了悬架控制臂的结构强度,减小了零部件及整车的开发周期,对提高汽车悬架的性能表现提供了结构支持.
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