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<正> 广州地铁一号线的信号系统是我国继北京地铁、上海地铁一号线第三个引进国外行车指挥自动化技术的地铁系统。在80年代末、90年代初,广泛考察了西方发达国家英、法、德、美、意等国地铁系统行车指挥自动化技术,对这一技术领域的现状和将来发展趋势有了较为全面认识,为日后的设备引进创造了条件。 广州地铁一号线设备引进首要条件是供货商所在国的政府能否提供优惠政府贷款。基于这一点,设备系统的选择就需根据贷款、