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一、现状
河南油田勘探局测井公司，特种车辆有120多辆，这些特种车辆常年运行在恶劣的野外作业环境中，同时这些特种车辆在井场的运行是频繁、连续性的，因此就会出现起动机工作频繁，故障多。然而特种车辆是否能正常运行，关乎着河南油田的原油产能建设，车辆的使用单位对维修要求是高质量、快速维修。作为维修人员对起动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除必须有一定的认识，明确了检测和诊断的基本思路，在维修时间和维修质量上也是有一定的提高。
二、起动系统的原理与组成
为了快捷地找出车辆起动系统故障，就必须掌握汽车起动系统的工作原理与组成。
1、起动系统的工作原理
驾驶员打开起动开关，电流从蓄电池到电磁开关，电磁开关中的吸拉线圈，保位线圈产生磁力拉动活动铁心向前推动拨叉，拨叉的另一端搏动驱动齿轮与飞轮接触。与此同时铁心上接触盘通过活动铁心的运动，接通了蓄电池与直流电动机的电路，使直流电动机高速旋转，并通过传动机构带动飞轮旋转。起动结束时，活动铁心，驱动齿轮又在回位弹簧的作用下回到起始位置。
2、起动系统电路简介
起动系统电路由起动电路和控制电路两部分组成。
起动电路：由驱动齿轮、回位弹簧、拨叉、活动铁芯、电磁开关、起动开关 、熔断丝、 接触盘 、蓄电池 、启动机等组成。
控制电路：由电源、 组合继电器 、点火开关、启动继电器、电流表等组成。
三、保证起动系统正常工作的要求
为保证起动机能迅速、可靠、安全地工作，起动机的正确使用和维护要求如下：
（1）、起动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。因此，使用起动机，每次工作时间不得超过5s，重复起动必须间隔15s以上。
（ 2）、起动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积应满足要求。
（ 3）、 使用不具备自动保护功能的启动机时，应在发动机起动后迅速松开起动开关。在发动机正常工作时，切勿随便接通起动开关。
（4）、汽车每行驶3000km应检查清洁换向器。
（5）、汽车每行驶5000～6000km应检查电刷的磨损情况及弹簧压力。
（6）、起动机一般应每年进行一次全面维护。
四、起动系统典型故障
无论是传统式起动机，还是减速型起动机，都是有电动机、传动机构和控制装置组成，主要区别在于：减速型起动机在它的传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和重量。虽然结构有所不同，但在起动系统的机械和电路故障判断方法上，还是相同的。
（一）、起动系统的典型机械故障的诊断与排除
1、起动机工作时有异响
故障现象 ：接通起动开关后，起动机内部有不正常的响声。
故障诊断与排除：轴承或电枢轴颈磨损过大；起动机固定螺母松动或后端破裂；起动机磁极松动；啮合小齿轮或飞轮齿圈有损坏。更换磨损了的机件；检查起动机紧固螺母，若有松动，应拧紧；拆检起动机有无擦碰。
2、起动机空转
故障现象 ：接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
故障诊断与排除：若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
3、驱动齿轮与飞轮不能啮合而发出撞击声
故障现象：起动机发动时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象
故障诊断与排除：驱动机齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏；
驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。
4、起动机不运转
故障现象：起动时起动机不能带动曲轴旋转。
故障诊断与排除：出现该故障现象，一般原因是起动机传动齿轮和飞轮齿圈有故障。应检查起动机总成、单向离合器及飞轮齿圈啃合齿是否损坏等，如果部件有损坏，则应进行修理或更换。
5、起动机不能停止转动
故障现象：发动机运转后，起动机的驱动齿轮不回位。
故障诊断与排除：首先应观察小齿轮是否能复位，如小齿轮不能复位，或复位不当，应检查柱塞行程和复位弹簧的性能。若复位仍不能停止，应检修点火开关，查点火开关短路。再查电磁操纵触点是否烧粘连（短路）。或查电磁操纵机构柱塞复位弹簧折断，致使使起动机齿轮不能复位。
（二）、起动系的电路故障诊断排除
1、故障现象： 1170P2K1L2型柴油载货汽车，起动钥匙开关不在START起动挡，起动机转动。
故障诊断与排除：主要原因是起动钥匙开关连电、起动继电器触点烧结、起动机电磁开关触点烧结。当出现该故障后，应将起动钥匙开关关闭，先拆下起动继电器线圈的黑/黄线或黑线，再打开起动钥匙开关ON挡，故障消失，说明起动钥匙开关失效。故障不消失，关闭起动钥匙开关，拆下起动机上面的电磁开关线圈电源线，重新再试。如故障消失，则故障为起动继电器触点烧结，应更换继电器。如故障仍不消失，说明故障是起动机上面的电磁开关触点烧结，应及时拆下修理或更换起动机电磁开关。
2、故障现象： CA1111P1K2L7型柴油载货汽车，起动系统中的电源总开关、起动继电器开关和起动机电磁开关，其中任何一个开关失效，均影响起动系统正常工作。
故障诊断与排除：如果出现照明、信号等电路都无电显示，检查电源总开关起动机电源线端也无电显示，说明电源总开关有故障。如果是启动继电器断路故障，可使用手动开关，如手动开关失效，可临时将起动机电磁开关接线柱与起动机电源线接线柱连接，连接时不要将连线与螺纹接触，防止烧坏螺纹，维修时拆卸困难。
3、故障现象： EQ1108G6D柴油载货汽车，当将点火锁开到起动档位时，起动机不工作。
故障诊断与排除：首先，检查点火锁丝，没有熔断；用万用表测量点火锁输入端和输出端，有电，说明点火锁良好；再检测点火锁继电器，良好；检查前围总线束插头，按规定连接且接触良好；测试起动继电器，也能够按要求打开。经过检查后，将点火锁开到起动挡再试，故障仍然存在，确定是起动机的故障。
用螺丝刀将起动机的两个接线柱短接，听到“啪”地一声响，但起动机仍不工作，因此怀疑可能是电磁开关内的触点不良。拆检起动机的电磁开关，果然发现电磁开关内的触点接触不良，使得接通点火锁起动发动机时，电磁开关内的线圈通电工作，吸动引铁，产生“啪”地一声响，但主触点不能闭合，所以起动机不工作。将主触点与触盘用砂布打磨平整，起动机工作正常，故障排除。
五、结束语
本文通对汽车起动机的组成结构、工作原理以及起动机常见故障诊断与排除的详细叙述，使汽车相关人士能够真正明白起动机，了解起动机，才能学会如何去维护起动机以及排除常见故障。随着科学技术的进步，要通过掌握汽车起动机的组成结构、工作原理以及起动机故障机理，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障并进行维修。
作者简介：
河南油田勘探局测井公司：赵秀英 女（1974.10）
河南油田勘探局水电厂：张升山 男（1972.03）
河南油田勘探局测井公司：张昭坤 女（1984.03）
河南油田勘探局测井公司：阳宗旗 男（1973.07）
河南油田勘探局测井公司，特种车辆有120多辆，这些特种车辆常年运行在恶劣的野外作业环境中，同时这些特种车辆在井场的运行是频繁、连续性的，因此就会出现起动机工作频繁，故障多。然而特种车辆是否能正常运行，关乎着河南油田的原油产能建设，车辆的使用单位对维修要求是高质量、快速维修。作为维修人员对起动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除必须有一定的认识，明确了检测和诊断的基本思路，在维修时间和维修质量上也是有一定的提高。
二、起动系统的原理与组成
为了快捷地找出车辆起动系统故障，就必须掌握汽车起动系统的工作原理与组成。
1、起动系统的工作原理
驾驶员打开起动开关，电流从蓄电池到电磁开关，电磁开关中的吸拉线圈，保位线圈产生磁力拉动活动铁心向前推动拨叉，拨叉的另一端搏动驱动齿轮与飞轮接触。与此同时铁心上接触盘通过活动铁心的运动，接通了蓄电池与直流电动机的电路，使直流电动机高速旋转，并通过传动机构带动飞轮旋转。起动结束时，活动铁心，驱动齿轮又在回位弹簧的作用下回到起始位置。
2、起动系统电路简介
起动系统电路由起动电路和控制电路两部分组成。
起动电路：由驱动齿轮、回位弹簧、拨叉、活动铁芯、电磁开关、起动开关 、熔断丝、 接触盘 、蓄电池 、启动机等组成。
控制电路：由电源、 组合继电器 、点火开关、启动继电器、电流表等组成。
三、保证起动系统正常工作的要求
为保证起动机能迅速、可靠、安全地工作，起动机的正确使用和维护要求如下：
（1）、起动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。因此，使用起动机，每次工作时间不得超过5s，重复起动必须间隔15s以上。
（ 2）、起动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积应满足要求。
（ 3）、 使用不具备自动保护功能的启动机时，应在发动机起动后迅速松开起动开关。在发动机正常工作时，切勿随便接通起动开关。
（4）、汽车每行驶3000km应检查清洁换向器。
（5）、汽车每行驶5000～6000km应检查电刷的磨损情况及弹簧压力。
（6）、起动机一般应每年进行一次全面维护。
四、起动系统典型故障
无论是传统式起动机，还是减速型起动机，都是有电动机、传动机构和控制装置组成，主要区别在于：减速型起动机在它的传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和重量。虽然结构有所不同，但在起动系统的机械和电路故障判断方法上，还是相同的。
（一）、起动系统的典型机械故障的诊断与排除
1、起动机工作时有异响
故障现象 ：接通起动开关后，起动机内部有不正常的响声。
故障诊断与排除：轴承或电枢轴颈磨损过大；起动机固定螺母松动或后端破裂；起动机磁极松动；啮合小齿轮或飞轮齿圈有损坏。更换磨损了的机件；检查起动机紧固螺母，若有松动，应拧紧；拆检起动机有无擦碰。
2、起动机空转
故障现象 ：接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
故障诊断与排除：若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
3、驱动齿轮与飞轮不能啮合而发出撞击声
故障现象：起动机发动时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象
故障诊断与排除：驱动机齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏；
驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。
4、起动机不运转
故障现象：起动时起动机不能带动曲轴旋转。
故障诊断与排除：出现该故障现象，一般原因是起动机传动齿轮和飞轮齿圈有故障。应检查起动机总成、单向离合器及飞轮齿圈啃合齿是否损坏等，如果部件有损坏，则应进行修理或更换。
5、起动机不能停止转动
故障现象：发动机运转后，起动机的驱动齿轮不回位。
故障诊断与排除：首先应观察小齿轮是否能复位，如小齿轮不能复位，或复位不当，应检查柱塞行程和复位弹簧的性能。若复位仍不能停止，应检修点火开关，查点火开关短路。再查电磁操纵触点是否烧粘连（短路）。或查电磁操纵机构柱塞复位弹簧折断，致使使起动机齿轮不能复位。
（二）、起动系的电路故障诊断排除
1、故障现象： 1170P2K1L2型柴油载货汽车，起动钥匙开关不在START起动挡，起动机转动。
故障诊断与排除：主要原因是起动钥匙开关连电、起动继电器触点烧结、起动机电磁开关触点烧结。当出现该故障后，应将起动钥匙开关关闭，先拆下起动继电器线圈的黑/黄线或黑线，再打开起动钥匙开关ON挡，故障消失，说明起动钥匙开关失效。故障不消失，关闭起动钥匙开关，拆下起动机上面的电磁开关线圈电源线，重新再试。如故障消失，则故障为起动继电器触点烧结，应更换继电器。如故障仍不消失，说明故障是起动机上面的电磁开关触点烧结，应及时拆下修理或更换起动机电磁开关。
2、故障现象： CA1111P1K2L7型柴油载货汽车，起动系统中的电源总开关、起动继电器开关和起动机电磁开关，其中任何一个开关失效，均影响起动系统正常工作。
故障诊断与排除：如果出现照明、信号等电路都无电显示，检查电源总开关起动机电源线端也无电显示，说明电源总开关有故障。如果是启动继电器断路故障，可使用手动开关，如手动开关失效，可临时将起动机电磁开关接线柱与起动机电源线接线柱连接，连接时不要将连线与螺纹接触，防止烧坏螺纹，维修时拆卸困难。
3、故障现象： EQ1108G6D柴油载货汽车，当将点火锁开到起动档位时，起动机不工作。
故障诊断与排除：首先，检查点火锁丝，没有熔断；用万用表测量点火锁输入端和输出端，有电，说明点火锁良好；再检测点火锁继电器，良好；检查前围总线束插头，按规定连接且接触良好；测试起动继电器，也能够按要求打开。经过检查后，将点火锁开到起动挡再试，故障仍然存在，确定是起动机的故障。
用螺丝刀将起动机的两个接线柱短接，听到“啪”地一声响，但起动机仍不工作，因此怀疑可能是电磁开关内的触点不良。拆检起动机的电磁开关，果然发现电磁开关内的触点接触不良，使得接通点火锁起动发动机时，电磁开关内的线圈通电工作，吸动引铁，产生“啪”地一声响，但主触点不能闭合，所以起动机不工作。将主触点与触盘用砂布打磨平整，起动机工作正常，故障排除。
五、结束语
本文通对汽车起动机的组成结构、工作原理以及起动机常见故障诊断与排除的详细叙述，使汽车相关人士能够真正明白起动机，了解起动机，才能学会如何去维护起动机以及排除常见故障。随着科学技术的进步，要通过掌握汽车起动机的组成结构、工作原理以及起动机故障机理，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障并进行维修。
作者简介：
河南油田勘探局测井公司：赵秀英 女（1974.10）
河南油田勘探局水电厂：张升山 男（1972.03）
河南油田勘探局测井公司：张昭坤 女（1984.03）
河南油田勘探局测井公司：阳宗旗 男（1973.07）