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为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究。试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性。
双出杆液压减振器高频特性模型研究
【摘 要】
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为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51875482)
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