【摘 要】
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本文考虑碳排放对动态配送车辆路径的影响，研究了客户需求点增减、客户需求量变化及配送路线交通中断三种情形下的配送车辆路径优化问题。首先，通过构建虚拟客户点，将动态车辆路
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（71774054）;中央高校基本科研业务专项资金项目（2019MS055）
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本文考虑碳排放对动态配送车辆路径的影响，研究了客户需求点增减、客户需求量变化及配送路线交通中断三种情形下的配送车辆路径优化问题。首先，通过构建虚拟客户点，将动态车辆路径优化问题转化为静态车辆路径优化问题。其次，构建了基于改进遗传算法的动态车辆路径优化模型。最后，对比分析了考虑碳排放影响前后的动态车辆路径优化。研究结果表明：在满足时间窗要求的情况下，虽然考虑碳排放的动态车辆路径的总行驶距离增加了3.59km，但碳排放成本和总配送成本分别下降了7.45%和1%；同时与静态车辆路径相比，在动态车辆路径问题中考虑碳排放可以使碳排放成本及总配送成本下降的更多，因此在动态车辆路径问题中考虑碳排放更具有价值意义。
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