在许多发达国家，急救知识的普及率是非常之高的。他们是怎么做到的？我们不妨看看“歪果仁”究竟有哪些过人之处。
　　全民参与
　　美国在20世纪70年代就产生了急救医学和专业急救培训，并向民众推广，到目前已经逐步完善。在美国，仅接受过心肺复苏技术培训的人数就超过7000万名，相当于全美总人口的1/3。
　　由于自然灾害频发，日本人对灾害有很强的防范意识。日本政府发现，比起预测灾害，提早防灾更重要。在日本，最大的急救知识传播机构当属红十字会。据统计，日本每年约有35万人参加红十字会组织的培训，经过2天讲座后，获得急救员资格的人大约12万。此外，日本消防署也会定期举办急救讲座，每年大约100万人听讲。
　　在德国，急救知识普及各个阶层，应急医疗救援组织拥有庞大的志愿者队伍。据统计，在德国8200万人口中，有各类志愿者2300万名，从事各种类型灾难救援的志愿者就有180万人，其中消防志愿者有130万，其余主要分布在德国红十字会、圣约翰救护机构、联邦技术救援署、马耳他救护机构等志愿者组织中。
　　急救从娃娃抓起
　　最早开始对在校学生进行心肺复苏等急救技能培训是1960年的挪威，自那以后，各个国家陆续开始了对学生的相关培训。在荷兰，儿童从10岁就开始接受急救知识教育。英国孩子更是从学龄前就开始学习自救了，幼儿园老师会通过“过家家”等形式，让孩子认识急救设备；初中时，孩子们则要学会简单急救程序。
　　美国对普及急救知识教育也是极为重视的，美国法律规定，任何一个国民在18岁之前，必须全部掌握基本的急救知识。而在日本，小学则要求教师必须掌握包括心肺复苏、使用心脏除颤器等在内的急救基础知识。大学和中学则每年举办一到两次急救知识讲座。
　　高度发达的急救装备
　　日本是心脏除颤器设置数量最多的国家之一，公共场所几乎每步行3分钟，便可找到一台。据悉，东京有条“巢鸭老人街”，来购物的多是头发花白的老人。在这条街上，每隔不远就有一个心脏除颤器。很多商店都把急救课程纳入了员工上岗培训，如果有老人在购物时昏倒，送医院前，店员就可先进行急救。
　　德国是世界上应急管理体系高度发达的国家之一，国际医学界普遍的一种看法是：“德国的急救水平堪称一流”。德国的急救技术装备采用水、陆、空立体结合的模式，每个公立事故医院都设有直升机的停机坪。据悉，德国有30个直升机救护站，覆盖全国95%，实行50公里半径空中救护，10分钟赶赴现场，成为世界上空中急救界中当之无愧的“老大”。
　　十分严（较）谨（真）的德国人，对急救用品的要求也十分精（较）细（真）化。急救药品箱统一，厂家统一，大小尺寸统一，箱内药品编号统一，连计算机记录软件程序也是统一的，目的是便于记录与质控。由于救护车的“标准化”，急救医护人员在车内能为伤病者做各种急救服务。

　　逆天的救护车
　　美国的交通法规对鸣笛闪灯的规定非常严格。只要听到警笛，不管在车的哪个方向，是红灯或绿灯，路有多么堵，所有其他无关车辆必须立马靠边停下，给救护车或者消防车让路。
　　此外，德国急救车也十分逆天。据悉，在德国鸣响警笛后，急救车在道路上几乎可以“横冲直撞”。如果其他车辆在可以让路的情况下没有让行，造成交通事故后，急救车不负任何责任。
　　驾照与急救证联动式
　　想在日本考驾照，上急救课是必不可少的，因为如果不上满规定的课时，就没有资格获得驾照。无独有偶，在德国也有类似的规定。任何驾驶员在考取驾驶执照前，要参加6-8小时的急救培训，不拿到急救培训认可，就无法申请驾驶执照。
　　除此之外，“歪果仁”急救知识拥有较高普及率的“秘诀”，还涉及了许多方面，比如较为完善的相关法律法规等，在此不一一列举。