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捷豹，在香港人们叫它积架，这个有着悠久历史的英国轿车品牌在世界汽车市场具有广泛的影响，特别是在世界高档豪华车坛更是以鲜明的品牌特征，受到社会精英名流的爱戴。10月23日，捷豹的授权经销商北京中汽南方华北汽车服务有限公司为捷豹最新旗舰车型XJ6L皇家加长版举行了华北地区的上市活动。
捷豹XJ6L最大的变化在于车身长度和轴距同步加长了125 mm，成为同级车中车身和轴距最长的车型。而且加长的125 mm全部用于扩大后排乘客的乘坐空间，创造出极其宽敞的乘坐环境。虽然车身加长了许多，但由于采用了全铝车身，车身质量只增加了24 kg。
强度高、质量轻的“航天科技全铝合金车身”是全新XJ6L皇家加长版作为捷豹旗舰的得意之作。在车身质量降低40％的同时强度却增强了60％。质量的降低使轿车各项性能全面提升：加速快、油耗少、排放低、制动距离短、运动性好、操纵反应快……此外，高强度车身确保其达到世界最严格的安全标准。
中控台上7英寸触摸显示屏，可以轻松控制温度、音响和导航系统。6.5英寸前座上的头枕独立显示器与后座多媒体控制台配合，后排乘客可以自由选择精彩的娱乐方式：观看电视或DVD影碟，听ipod、CD或MD。前座椅背上装有可放置一台笔记本电脑的桃木可折叠式办公桌，为后座乘客提供了舒适与方便。为避免分散驾驶员的注意力，控制按钮都采用直观形象的设计，一瞥之间就可以识别它们的功能。
全新捷豹XJ6L皇家加长版采用3.0 L V6发动机，最大功率为179 kW，最大扭矩为300 N·m，0～100 km/h加速只需8.1 s。6挡电子自动变速器响应敏捷，从而进一步提高了发动机的性能。
捷豹XJL皇家加长版是捷豹公司的旗舰产品，包括了XJ8L皇家加长版和XJ6L皇家加长版两种车型，凭借其优雅迷人而充满激情的独特形象将目标客户锁定为高端客户。此次推出的XJ6L皇家加长版市场价格为88万元，它的上市是对捷豹系列产品的有力补充。
2005年10月19日，备受瞩目的奥迪公司顶级豪华运动型轿车——新奥迪S8在第39届东京车展正式亮相。无独有偶，一款名为Shooting Brake的概念车也在以“驾驭明天”（Driving Tomorrow）为主题的本次车展中展出。两款新车型的动感亮相成为本次东京车展奥迪展台的最大亮点。
8度空间——新奥迪S8
既然定级为顶级豪华运动型轿车，新奥迪S8的动力必然不同凡响。奥迪通过为S8配备V10 发动机，向世人展示了一项长期在F1比赛中彰显动力潜能的发动机技术——燃油直喷技术（FSI）。与同级别的12缸发动机相比，这款10缸发动机更强调运动特征，令新奥迪S8具备了高品质跑车的卓越道路性能，0～100 km/h的加速时间仅为5.1 s。为了充分发挥发动机的功率，新奥迪S8的传动系统与底盘都进行了改良。奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术将发动机产生的强大功率传向四个车轮，自适应性空悬架不仅非常牢固，还可以根据车辆转向情况随时进行修正。
外形方面，铂金灰色的车前部，饰有新奥迪S8标识的一体式进气格栅非常醒目。在新奥迪S8的标准装备中，除了已经标配在奥迪A8中的豪华装备外，还有带LED日间运行灯的自适应灯光系统、独特的20英寸车轮、18英寸制动系统、带按键启动的无匙进入系统、双层隔音玻璃、可加热前后座椅、带DVD功能的导航系统以及带换碟机的环绕立体声系统等。
雪色浪漫——奥迪Shooting Brake 概念车
奥迪的最新款Shooting Brake概念车综合了跑车所具有的动态特性和崭新丰富的功能特性，并不失奥迪的经典设计风格。Shooting Brake概念车配置了3.2 L 6缸发动机，最大功率186 kW。同时还装配了quattro全时四轮驱动系统。0～100 km/h加速时间为6 s，最高时速可达250 km/h。
Shooting Brake概念车的前部是显眼的铬合金边框单框格栅，前部的锥状轮廓由于两侧明显的空气进风口而得到了进一步的加强。后车窗的后侧向上翘起，和宽大的C柱一起突出了车尾的造型。平坦的梯形后挡风玻璃和显著的突起状的行李舱盖形成鲜明对比。设计赋予了整车蹲伏的外形，仿佛一只随时准备飞跃的白鹰。
与奥迪的其他概念车一样，除了设计上的特性之外，Shooting Brake概念车在东京展示了大量的技术创新点。这些创新点包括奥迪用磁力驱动的（Audi magnetic ride）自适应阻尼系统，增加的触摸式监视屏、符号识别的升级版导航系统以及全新的LED车灯技术。
眩动诱惑——Mini Traveller概念车
中国的消费者大都认识Mini Cooper，那个平顶圆头扁车身的可爱形象常常成为人们谈论的焦点。其实Mini还有另外一款相当经典的车型——Mini Traveller，这款非常特别的Mini旅行车型早在1960年9月就已经面世了。在当时是面向那群追求真正休闲生活方式的购买者而推出的。截至1982年，Mini Traveller的总销售量超过40万辆，其中包括1969年推出的一款Mini Clubman的特别版车型。
在Mini Traveller推出45年之后，MINI在2005东京车展上骄傲地展出了Mini Traveller的新款概念车。
MINI Traveller概念车的整体外观给人以坚固、简洁的印象。关于这款新车的众多创新遍及车内车外，例如具有平行四边形运动特性的大开度车门、类似于双门轿车的无B柱外观、智能化载货车顶以及内饰的精细材料。因此，这款MINI概念车在各个方面都体现了对经典Traveller车型的借鉴，而优雅的旅行车外观设计、对开式后门、分离式后部侧车窗都表明了这一特性。侧面的肩线、发动机舱盖拱凸的设计极富视觉冲击力，发动机盖上的进气口以及双排气管都是MINI Cooper S的典型设计。
内饰的设计随处可见的是一种“流动元素”，它使得车内地板完全畅通无阻，进而营造出一种宽大开放的空间感受。整个车内空间只有形成中央控制台的中央“岛屿”覆盖在脚部空间上方，而悬挂在中央支架上的座椅看上去似乎是悬浮在空中。转动式的中央仪表板似乎也悬浮在空中，进而更加突出了这种悬浮的视觉印象。后排座椅的靠背可以单独向下折倒，形成与行李舱地板平齐的平坦表面。
11月1日，又从意大利传来关于MINI的最新消息，第一届国际MINI联合节在意大利隆重举行。来自全球40多个国家的6 000辆MINI车主从泰国、日本和澳大利亚等地经过长途驱车，终于在这一天汇集在一起，场面极为壮观。
捷豹XJ6L最大的变化在于车身长度和轴距同步加长了125 mm，成为同级车中车身和轴距最长的车型。而且加长的125 mm全部用于扩大后排乘客的乘坐空间，创造出极其宽敞的乘坐环境。虽然车身加长了许多，但由于采用了全铝车身，车身质量只增加了24 kg。
强度高、质量轻的“航天科技全铝合金车身”是全新XJ6L皇家加长版作为捷豹旗舰的得意之作。在车身质量降低40％的同时强度却增强了60％。质量的降低使轿车各项性能全面提升：加速快、油耗少、排放低、制动距离短、运动性好、操纵反应快……此外，高强度车身确保其达到世界最严格的安全标准。
中控台上7英寸触摸显示屏，可以轻松控制温度、音响和导航系统。6.5英寸前座上的头枕独立显示器与后座多媒体控制台配合，后排乘客可以自由选择精彩的娱乐方式：观看电视或DVD影碟，听ipod、CD或MD。前座椅背上装有可放置一台笔记本电脑的桃木可折叠式办公桌，为后座乘客提供了舒适与方便。为避免分散驾驶员的注意力，控制按钮都采用直观形象的设计，一瞥之间就可以识别它们的功能。
全新捷豹XJ6L皇家加长版采用3.0 L V6发动机，最大功率为179 kW，最大扭矩为300 N·m，0～100 km/h加速只需8.1 s。6挡电子自动变速器响应敏捷，从而进一步提高了发动机的性能。
捷豹XJL皇家加长版是捷豹公司的旗舰产品，包括了XJ8L皇家加长版和XJ6L皇家加长版两种车型，凭借其优雅迷人而充满激情的独特形象将目标客户锁定为高端客户。此次推出的XJ6L皇家加长版市场价格为88万元，它的上市是对捷豹系列产品的有力补充。
2005年10月19日，备受瞩目的奥迪公司顶级豪华运动型轿车——新奥迪S8在第39届东京车展正式亮相。无独有偶，一款名为Shooting Brake的概念车也在以“驾驭明天”（Driving Tomorrow）为主题的本次车展中展出。两款新车型的动感亮相成为本次东京车展奥迪展台的最大亮点。
8度空间——新奥迪S8
既然定级为顶级豪华运动型轿车，新奥迪S8的动力必然不同凡响。奥迪通过为S8配备V10 发动机，向世人展示了一项长期在F1比赛中彰显动力潜能的发动机技术——燃油直喷技术（FSI）。与同级别的12缸发动机相比，这款10缸发动机更强调运动特征，令新奥迪S8具备了高品质跑车的卓越道路性能，0～100 km/h的加速时间仅为5.1 s。为了充分发挥发动机的功率，新奥迪S8的传动系统与底盘都进行了改良。奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术将发动机产生的强大功率传向四个车轮，自适应性空悬架不仅非常牢固，还可以根据车辆转向情况随时进行修正。
外形方面，铂金灰色的车前部，饰有新奥迪S8标识的一体式进气格栅非常醒目。在新奥迪S8的标准装备中，除了已经标配在奥迪A8中的豪华装备外，还有带LED日间运行灯的自适应灯光系统、独特的20英寸车轮、18英寸制动系统、带按键启动的无匙进入系统、双层隔音玻璃、可加热前后座椅、带DVD功能的导航系统以及带换碟机的环绕立体声系统等。
雪色浪漫——奥迪Shooting Brake 概念车
奥迪的最新款Shooting Brake概念车综合了跑车所具有的动态特性和崭新丰富的功能特性，并不失奥迪的经典设计风格。Shooting Brake概念车配置了3.2 L 6缸发动机，最大功率186 kW。同时还装配了quattro全时四轮驱动系统。0～100 km/h加速时间为6 s，最高时速可达250 km/h。
Shooting Brake概念车的前部是显眼的铬合金边框单框格栅，前部的锥状轮廓由于两侧明显的空气进风口而得到了进一步的加强。后车窗的后侧向上翘起，和宽大的C柱一起突出了车尾的造型。平坦的梯形后挡风玻璃和显著的突起状的行李舱盖形成鲜明对比。设计赋予了整车蹲伏的外形，仿佛一只随时准备飞跃的白鹰。
与奥迪的其他概念车一样，除了设计上的特性之外，Shooting Brake概念车在东京展示了大量的技术创新点。这些创新点包括奥迪用磁力驱动的（Audi magnetic ride）自适应阻尼系统，增加的触摸式监视屏、符号识别的升级版导航系统以及全新的LED车灯技术。
眩动诱惑——Mini Traveller概念车
中国的消费者大都认识Mini Cooper，那个平顶圆头扁车身的可爱形象常常成为人们谈论的焦点。其实Mini还有另外一款相当经典的车型——Mini Traveller，这款非常特别的Mini旅行车型早在1960年9月就已经面世了。在当时是面向那群追求真正休闲生活方式的购买者而推出的。截至1982年，Mini Traveller的总销售量超过40万辆，其中包括1969年推出的一款Mini Clubman的特别版车型。
在Mini Traveller推出45年之后，MINI在2005东京车展上骄傲地展出了Mini Traveller的新款概念车。
MINI Traveller概念车的整体外观给人以坚固、简洁的印象。关于这款新车的众多创新遍及车内车外，例如具有平行四边形运动特性的大开度车门、类似于双门轿车的无B柱外观、智能化载货车顶以及内饰的精细材料。因此，这款MINI概念车在各个方面都体现了对经典Traveller车型的借鉴，而优雅的旅行车外观设计、对开式后门、分离式后部侧车窗都表明了这一特性。侧面的肩线、发动机舱盖拱凸的设计极富视觉冲击力，发动机盖上的进气口以及双排气管都是MINI Cooper S的典型设计。
内饰的设计随处可见的是一种“流动元素”，它使得车内地板完全畅通无阻，进而营造出一种宽大开放的空间感受。整个车内空间只有形成中央控制台的中央“岛屿”覆盖在脚部空间上方，而悬挂在中央支架上的座椅看上去似乎是悬浮在空中。转动式的中央仪表板似乎也悬浮在空中，进而更加突出了这种悬浮的视觉印象。后排座椅的靠背可以单独向下折倒，形成与行李舱地板平齐的平坦表面。
11月1日，又从意大利传来关于MINI的最新消息，第一届国际MINI联合节在意大利隆重举行。来自全球40多个国家的6 000辆MINI车主从泰国、日本和澳大利亚等地经过长途驱车，终于在这一天汇集在一起，场面极为壮观。