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采集进气预混甲醇涡轮增压柴油机宽工况的缸内燃烧压力数据，分析了甲醇预混量和柴油供油提前角对缸内燃烧的影响。结果表明：柴油机小负荷预混甲醇的放热为单峰放热，着火时刻随甲醇掺烧比增大而推迟，放热峰值随甲醇掺烧量增大而减小；在低速大负荷时，放热峰值随甲醇掺烧量增大明显升高，放热为单峰放热；在中高速大负荷时，缸内着火时刻比纯柴油模式明显提前，放热演变为双峰放热。