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[摘要]：随着建设节约型社会方针政策的进一步推动，自行车再次进入人们的生活主题。继90年代以后，自行车在中国的人均持有量就一直属于下滑趋势，如今由于当下路面交通状况的不佳，人们开始重新选择自行车作为生活通勤的交通工具，这也跟人们对慢速生活的心理需求、自行车设计审美改变、自行车设计空间提供、自行车实现多功能需求、自行车文化活动等有着重要关系。
[关键词]：自行车设计 节约环保 通勤文化
一、自行车通勤文化分析
1国外自行车通勤文化
西方社会，19世纪中后期爆发的“自行车热潮”（“Bike boom”or“bicycle craze”）与女性解放运动息息相关。在此冲击下，年长的监护人、长窄裙、紧身束腹、端庄的长发、黑丝袜、粗厚的足踝、大帽子、假正经和怕晒黑都成为过去。取而代之的是多彩多姿的周末生活、开朗的心境、强壮的大腿、直截了当的语言、扎口短裤、凸显的女人身形、森林田野的欢乐、两性平等、消化良好和职业生活用四个字简言之，就是“女性解放”。
自行车近来在西方发达国家大盛，媒体一直将之描述为一个都市现象。西方各国的公共自行车系统日益成熟，除了公共自行车自身道路外，还专门提供装载自行车的公交车架、地铁车厢、火车车厢，直接对接和扩展人们用自行车通勤的地理范围。权威人士的引领和推行也助长了这股积极的风潮，政府人员和名流门纷纷骑上自行车推行自行车项目。经济，跟着这种新的生活时尚崛起。要知道，自行车虽然看似简单，却有着巨大的市场潜力。一个“后汽车时代”正在来临。自行车正在重新塑造西方发达社会的生活和时尚
2国内自行车通勤文化
自行车最迟在1868年传入中国，它与中国的初次相遇并不美好，直至19世纪末20世纪初，中国人崇洋心理渐次取代了“天朝上国”的观念，自行车才从奇技淫巧变作文明奇器，成为中国人心中文明、先进与富有的象征符号。20世纪20年代以后，自行车在中国社会的普及程度越来越高，踏车而飞的中国人上自王公贵族、富商巨贾，下至黎民百姓、贩夫走卒，无论男女都包含在内。末代皇帝溥仪甚至为了骑行自行车的便利，而锯掉了数百年来横卧在紫禁城宫门中的20余处门槛。自行车甚至被认为是一件女子“最适当的运动”，近代中国最早骑行自行车的女性，除了教会学校的女学生，还有晚清上海的妓女。到20世纪三四十年代，女中学生、女大学生、女报贩、女职员、电影女明星等也都纷纷加入到骑车队列当中。
我们国家在70年代到90年代初是城市通勤车的辉煌时期，我们熟知的永久和凤凰就是当时知名的城市通勤自行车，80年代晚期到90年代初开始人们的目光转向汽车，从此我们的城市生活交通方式也发生了巨大转变，更多的人开始拥有私人汽车，国内的自行车需求量实际上是降低了。但是城市通勤车的设计和生产始终没有停止过，我们国家的很多产品都销往了海外。全国大中小都开始修建自行车公共设施甚至一些小城市已经出现了公共自行车采购计划（例如宝鸡这样的小城市）自行车道的恢复和创建将是一个长久项目由此也会推动单车出行的持续浪潮，时间预计最少10年。
二.自行车设计趋势
目前自行车设计趋势体现以下三方面：
1、形式的多样性：
随着工业设计的日益成熟，极简主义的未来派风格在自行车上也有有所体现，自行车车轮没有轮辐的设计出现，这样可以最大限度地减少风阻。躺式自行车设计也日益增多，一方面减小风阻，一方面增加人在自行車前进时的舒适度。还有将人挂载在自行车上的自行车设计，人被挂载在自行车的车架下面，自行车没有传动装置，全靠人通过两脚加速滑行，这种设计方式属于追根溯源后的变异，当自行车被发明时人是坐在车上靠双脚滑动前行的。以上几种多样设计说明了一点，自行车设计师们已经不再局限是否是人在“骑”车，而是更多
2、空间的高利用：
自行车的载人载物特征从自行车发明开始一直延续至今。除了延续和提高传统设货架（衣架）车包（车梁包、车驮包）、侧斗、后斗、前斗等空间属性的利用性能外，手电组件、指南针组件、手机等科技产品的固定组件，也是日益增多。
3、新科技，新材料、环保材料的运用
利用自行车的磨电花鼓为手机进行充电，碳纤维材料自行车，太阳能，仿生技术，竹材料制作的自行车。
内置芯片控制与个人手机终端联系提供为骑行者提供GPS导航，骑行者设置终点之后，自行车芯片控制自行车的提示转向灯帮助骑行者指向。
4、多功能需求
① 全地形自行车，很早之前人们就开始探索多地形自行车，比如水上车、滑雪自行车等，随着工业的进步，设计师利用模块化设计原理，为普通的自行车制造相关的组件来满足不同地形的需求。
② 便携结构早在19世纪早期军事上就首次运用折叠自行车一直延续至今，便携结构自行车设计正在朝更小、更方便折叠、可穿戴方向发展。
5、传统设计的延续
传统设计的延续体现在人们的怀旧意识上，当复古和怀旧成为当代的一种主要流行风格，服装业和建筑业都有所表现，当然自行车也不例外，它做为一种“恐龙”交通工具已经长期存在有上百年的历史，当代设计师与过去的设计师形成一种“历史对话”运用新材料和技术保留传统的细节亮点和设计特点，改良自行车的性能来向前辈们致敬。从目前市场角度上来讲也是大受欢迎。
6、人性化
① 满足人的生理需求：利用仿生技术制作的可根据人体身高自动调节高度的自行车适合不同身高的人群。
② 满足人的心里需要：现代人对生态的渴望变成了一种心理层面上的需要之后，出现了将一些体型矮小的植被种植于自行车之上的设计，如自行车的便携花盆，它设计于自行车的车架等闲置空间之内即不影响骑行也增强了自行车的细节美观，将人文关怀设计于自行车之中。
三、 自行车相关产业现状与前景
目前欧美还有日本的自行车研发设计处于领先的状态，中国大陆和中国台湾省是最大的自行车制造地，我国每年出口自行车约1200万辆，近两年受国际金融危机蔓延效应影响，消费者对代步型自行车需求增加，对休闲和专业型自行车的需求减少。由于出口订单大周转快的特点，国内大、中、小自行车厂都将重心放在了国际市场上，目前国内交通拥堵难以改善，当越来越多的国内消费者选择自行车作为环保又方便作为出行工具时，我们国内企业是否能及时的调整生产出适合国内市场，生产出更多填补国内消费者需求的自行车必将经受巨大的考验。自行车由代步工具向休闲健身的方向发展是必然趋势，我国自行车企业应逐步打造自己的品牌占领高端市场。
参考文献：
[1]上海社科院学者徐涛论述自行车“西物东渐”史
作者简介：李轩（1988-10-30），男（汉族），陕西西安，硕士研究生，主要研究方向：设计艺术学，地域文化与景观设计。
[关键词]：自行车设计 节约环保 通勤文化
一、自行车通勤文化分析
1国外自行车通勤文化
西方社会，19世纪中后期爆发的“自行车热潮”（“Bike boom”or“bicycle craze”）与女性解放运动息息相关。在此冲击下，年长的监护人、长窄裙、紧身束腹、端庄的长发、黑丝袜、粗厚的足踝、大帽子、假正经和怕晒黑都成为过去。取而代之的是多彩多姿的周末生活、开朗的心境、强壮的大腿、直截了当的语言、扎口短裤、凸显的女人身形、森林田野的欢乐、两性平等、消化良好和职业生活用四个字简言之，就是“女性解放”。
自行车近来在西方发达国家大盛，媒体一直将之描述为一个都市现象。西方各国的公共自行车系统日益成熟，除了公共自行车自身道路外，还专门提供装载自行车的公交车架、地铁车厢、火车车厢，直接对接和扩展人们用自行车通勤的地理范围。权威人士的引领和推行也助长了这股积极的风潮，政府人员和名流门纷纷骑上自行车推行自行车项目。经济，跟着这种新的生活时尚崛起。要知道，自行车虽然看似简单，却有着巨大的市场潜力。一个“后汽车时代”正在来临。自行车正在重新塑造西方发达社会的生活和时尚
2国内自行车通勤文化
自行车最迟在1868年传入中国，它与中国的初次相遇并不美好，直至19世纪末20世纪初，中国人崇洋心理渐次取代了“天朝上国”的观念，自行车才从奇技淫巧变作文明奇器，成为中国人心中文明、先进与富有的象征符号。20世纪20年代以后，自行车在中国社会的普及程度越来越高，踏车而飞的中国人上自王公贵族、富商巨贾，下至黎民百姓、贩夫走卒，无论男女都包含在内。末代皇帝溥仪甚至为了骑行自行车的便利，而锯掉了数百年来横卧在紫禁城宫门中的20余处门槛。自行车甚至被认为是一件女子“最适当的运动”，近代中国最早骑行自行车的女性，除了教会学校的女学生，还有晚清上海的妓女。到20世纪三四十年代，女中学生、女大学生、女报贩、女职员、电影女明星等也都纷纷加入到骑车队列当中。
我们国家在70年代到90年代初是城市通勤车的辉煌时期，我们熟知的永久和凤凰就是当时知名的城市通勤自行车，80年代晚期到90年代初开始人们的目光转向汽车，从此我们的城市生活交通方式也发生了巨大转变，更多的人开始拥有私人汽车，国内的自行车需求量实际上是降低了。但是城市通勤车的设计和生产始终没有停止过，我们国家的很多产品都销往了海外。全国大中小都开始修建自行车公共设施甚至一些小城市已经出现了公共自行车采购计划（例如宝鸡这样的小城市）自行车道的恢复和创建将是一个长久项目由此也会推动单车出行的持续浪潮，时间预计最少10年。
二.自行车设计趋势
目前自行车设计趋势体现以下三方面：
1、形式的多样性：
随着工业设计的日益成熟，极简主义的未来派风格在自行车上也有有所体现，自行车车轮没有轮辐的设计出现，这样可以最大限度地减少风阻。躺式自行车设计也日益增多，一方面减小风阻，一方面增加人在自行車前进时的舒适度。还有将人挂载在自行车上的自行车设计，人被挂载在自行车的车架下面，自行车没有传动装置，全靠人通过两脚加速滑行，这种设计方式属于追根溯源后的变异，当自行车被发明时人是坐在车上靠双脚滑动前行的。以上几种多样设计说明了一点，自行车设计师们已经不再局限是否是人在“骑”车，而是更多
2、空间的高利用：
自行车的载人载物特征从自行车发明开始一直延续至今。除了延续和提高传统设货架（衣架）车包（车梁包、车驮包）、侧斗、后斗、前斗等空间属性的利用性能外，手电组件、指南针组件、手机等科技产品的固定组件，也是日益增多。
3、新科技，新材料、环保材料的运用
利用自行车的磨电花鼓为手机进行充电，碳纤维材料自行车，太阳能，仿生技术，竹材料制作的自行车。
内置芯片控制与个人手机终端联系提供为骑行者提供GPS导航，骑行者设置终点之后，自行车芯片控制自行车的提示转向灯帮助骑行者指向。
4、多功能需求
① 全地形自行车，很早之前人们就开始探索多地形自行车，比如水上车、滑雪自行车等，随着工业的进步，设计师利用模块化设计原理，为普通的自行车制造相关的组件来满足不同地形的需求。
② 便携结构早在19世纪早期军事上就首次运用折叠自行车一直延续至今，便携结构自行车设计正在朝更小、更方便折叠、可穿戴方向发展。
5、传统设计的延续
传统设计的延续体现在人们的怀旧意识上，当复古和怀旧成为当代的一种主要流行风格，服装业和建筑业都有所表现，当然自行车也不例外，它做为一种“恐龙”交通工具已经长期存在有上百年的历史，当代设计师与过去的设计师形成一种“历史对话”运用新材料和技术保留传统的细节亮点和设计特点，改良自行车的性能来向前辈们致敬。从目前市场角度上来讲也是大受欢迎。
6、人性化
① 满足人的生理需求：利用仿生技术制作的可根据人体身高自动调节高度的自行车适合不同身高的人群。
② 满足人的心里需要：现代人对生态的渴望变成了一种心理层面上的需要之后，出现了将一些体型矮小的植被种植于自行车之上的设计，如自行车的便携花盆，它设计于自行车的车架等闲置空间之内即不影响骑行也增强了自行车的细节美观，将人文关怀设计于自行车之中。
三、 自行车相关产业现状与前景
目前欧美还有日本的自行车研发设计处于领先的状态，中国大陆和中国台湾省是最大的自行车制造地，我国每年出口自行车约1200万辆，近两年受国际金融危机蔓延效应影响，消费者对代步型自行车需求增加，对休闲和专业型自行车的需求减少。由于出口订单大周转快的特点，国内大、中、小自行车厂都将重心放在了国际市场上，目前国内交通拥堵难以改善，当越来越多的国内消费者选择自行车作为环保又方便作为出行工具时，我们国内企业是否能及时的调整生产出适合国内市场，生产出更多填补国内消费者需求的自行车必将经受巨大的考验。自行车由代步工具向休闲健身的方向发展是必然趋势，我国自行车企业应逐步打造自己的品牌占领高端市场。
参考文献：
[1]上海社科院学者徐涛论述自行车“西物东渐”史
作者简介：李轩（1988-10-30），男（汉族），陕西西安，硕士研究生，主要研究方向：设计艺术学，地域文化与景观设计。