基于ADAMS方程式赛车悬架虚拟样机设计

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为了提高方程式赛车的操纵稳定性,该文在多体系统动力学理论基础上,建立大学生方程式赛车前悬架的虚拟样机,并进行操纵稳定性的动力学仿真和评价,同时以主销内倾角、主销后倾角、主销长度、上下横臂长度及横臂的倾角为变量,分析以上参数对赛车操纵稳定性的影响规律,并优化了悬架各项参数,将优化结果用于赛车的悬架设计中,改善了操纵稳定性。该方法可以快速优化各项参数,缩短了设计周期,对同类型的悬架设计起到了借鉴作用。
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