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【摘 要】在我国新时期的高速公路经济模式中，其在具体构建过程中具有着高度的适应性以及先进性。在本文中，将就新时代下高速公路经济的网络模式进行一定的分析与探讨。
【关键词】新时代；高速公路经济；网络模式
一、引言
近年来，随着我国市场经济以及经济全球化的不断发展，使得我国目前的经济发展面临着前所未有的发展契机。而正是在这种日趋完善的经济发展环境下，也对于我国高速公路经济的发展提供了较好的基础条件。在高速公路经济建设初期，在其两侧往往会根据区域资源进行一个较为有效的聚集，且会随着对于交通优势的不断利用在公路沿线形成一个新的经济资源地带，而通过高速公路自身良好协调性、便利性的存在，就能够将原本错综复杂的不同节点在良好联系的基础上在区域范围内形成一个更大规模的经济发展区域，并以此形成一个良好的经济发展网络格局。
而随着经济的发展，这部分以高速公路为基础所形成的资源聚集带则会逐渐吸引更多的产业集群进入到其中，并逐渐形成一个更具规模的产业园。而当高速公路网络经济发展成熟时，则会使这部分经济节点在此空间上交流、联系的更加频繁，并形成规模更大、更为密集的网络结构，这对于当地的经济发展具有着十分积极的意义。
二、高速公路经济网络模式特点
对于现时期的高速公路经济而言，其所具有的网络模式正是代表着其为我国新时期市场经济发展的一项重要产物，在实际发展的过程中具有着较强的历史性以及必然性，同我国社会经济发展需求以及目前的国情都存在着较为密切的联系，其所具有的特点主要有以下几种：
1.跨区域整合性
根据高速公路自身特点，其沿线的资源经济带可以说是进行网络化发展的重要基础，通过这方面经济特征点的辐射，能够较好的对更多的企业以及社会资源产生吸引的作用。同时，其还能够通过其良好的交通性将公路沿线的不同节点资源进行有效地整合，并在区域间类似资源进行再次整合的基础上形成一种面积更大的区域经济空间，也正是这种情况的存在，则使得高速公路经济网络模式具有着一定的跨越区域整合特征。
2.同交通建设的互动性
对于高速公路经济来说，其沿线各节点的经济发展是处于公路不同枢纽以及交通节点共同发展的基础上，即同整个公路的建设情况存在着较为密切的联系。同时，我们在对道路网络节点进行选择时也更多的将其设定在道路的交汇位置以及重要交通枢纽位置，这是因为在这部分关键节点中，能够更好的实现经济、资源的聚集。
3.阶段性
对于高速公路的经济发展阶段性来说，其主要体现在公路时空关系的调节方面。对于经济水平本身就较为发达的地区来说，其在高速公路的影响下具有着更强的辐射能力，并因此将道路沿线城镇地区所具有的区域位置进行了一定的弱化，以此在公路实际发展的过程中呈现出较好的局部性以及阶段性。
三、高速公路经济网络模式发展策略
1.注重基础
在之前对高速公路经济模式所具有的几点特征研究中，我们可以认识到，在高速公路的网络经济建设模式下，其对于道路的基础建设具有着更高的要求，如果道路沿线原有的经济增长点以及资源存在着一定的稀缺情况，不仅不会有助于资源的聚集，对于经济辐射能力的提升也是一种限制。对此，在高速公路发展的过程中，需要我们能够对其基础设施的建设引起充分的重视，通过对其市场竞争力以及经济增长能力的提升，则能够使部分外来企业在进入到经济带发展时对该区域原有的优势资源进行充分的利用，而不是在两方资源实现整合时出现被取代的情况。同时，也需要在建设过程中重点发扬全过程建设理念，这是由于对于跨区域整合这项工作来说，当资源聚集中心区域的经济水平出现提升时，该网络节点之外的城镇等经济区域节点也会对原有的发展态势进行保留，并以此保证整个沿线的全过程经济协调发展。
2.优势整合
在高速公路经济网络形成的过程中，其具有着较为明显的资源集中性以及区域整合性。而在实际整合的过程中，则需要我们能够对优势整合、协调发展的理念进行严格的控制，以此在原有不同节点资源以及建设情况的基础上形成一种覆盖面更大、更广的经济空间。同时，在经济带进行积极建设的过程中，也需要能够对自身所处区域的优势进行良好的依托，在避免出现重复地域经济建设的同时更好的体现要素的突出性，以此在为企业聚集、经济发展提供良好基础的同时通过高速公路沿线区域优势的整合更好的对经济发展起到推动作用。
3.协调发展
根据网络经济所具有的局部性以及阶段性，则使得公路不同区域之间所存在的差异会较为明显，尤其是公路普通沿线经济区同资源聚集节点位置更是如此。对此，在我们实现高速公路网络发展的过程中，必须能够对现有的实际情况进行良好的联系，并在对客观经济发展规律进行良好遵循的基础上以把握重点的方式对公路沿线经济的平衡、协调发展进行实现。另外，也需要能够良好的把握经济发展点的集中性以及协调性，以此保障发展的协调性以及针对性。
四、结束语
高速公路经济网络模式的发展不仅是我国时代发展的需求，同时也是我国新时期经济的特征体现，是我国现阶段促进经济增长的重要举措，经过不断的发展、完善，一定会为我国整体经济的带动提供关键的力量。
参考文献：
[1]崔莹.高速公路经济带的形成机制及其对区域经济发展的启示[J].交通标准化，2012（01）：55-57.
[2]王立志.信托模式在高速公路项目融资中的应用[J].中国科技信息，2012（11）：198-198.
[3]陈志.试析高速公路资产运营与财务效益的管理[J].行政事业资产与财务，2012（14）：11-13.
【关键词】新时代；高速公路经济；网络模式
一、引言
近年来，随着我国市场经济以及经济全球化的不断发展，使得我国目前的经济发展面临着前所未有的发展契机。而正是在这种日趋完善的经济发展环境下，也对于我国高速公路经济的发展提供了较好的基础条件。在高速公路经济建设初期，在其两侧往往会根据区域资源进行一个较为有效的聚集，且会随着对于交通优势的不断利用在公路沿线形成一个新的经济资源地带，而通过高速公路自身良好协调性、便利性的存在，就能够将原本错综复杂的不同节点在良好联系的基础上在区域范围内形成一个更大规模的经济发展区域，并以此形成一个良好的经济发展网络格局。
而随着经济的发展，这部分以高速公路为基础所形成的资源聚集带则会逐渐吸引更多的产业集群进入到其中，并逐渐形成一个更具规模的产业园。而当高速公路网络经济发展成熟时，则会使这部分经济节点在此空间上交流、联系的更加频繁，并形成规模更大、更为密集的网络结构，这对于当地的经济发展具有着十分积极的意义。
二、高速公路经济网络模式特点
对于现时期的高速公路经济而言，其所具有的网络模式正是代表着其为我国新时期市场经济发展的一项重要产物，在实际发展的过程中具有着较强的历史性以及必然性，同我国社会经济发展需求以及目前的国情都存在着较为密切的联系，其所具有的特点主要有以下几种：
1.跨区域整合性
根据高速公路自身特点，其沿线的资源经济带可以说是进行网络化发展的重要基础，通过这方面经济特征点的辐射，能够较好的对更多的企业以及社会资源产生吸引的作用。同时，其还能够通过其良好的交通性将公路沿线的不同节点资源进行有效地整合，并在区域间类似资源进行再次整合的基础上形成一种面积更大的区域经济空间，也正是这种情况的存在，则使得高速公路经济网络模式具有着一定的跨越区域整合特征。
2.同交通建设的互动性
对于高速公路经济来说，其沿线各节点的经济发展是处于公路不同枢纽以及交通节点共同发展的基础上，即同整个公路的建设情况存在着较为密切的联系。同时，我们在对道路网络节点进行选择时也更多的将其设定在道路的交汇位置以及重要交通枢纽位置，这是因为在这部分关键节点中，能够更好的实现经济、资源的聚集。
3.阶段性
对于高速公路的经济发展阶段性来说，其主要体现在公路时空关系的调节方面。对于经济水平本身就较为发达的地区来说，其在高速公路的影响下具有着更强的辐射能力，并因此将道路沿线城镇地区所具有的区域位置进行了一定的弱化，以此在公路实际发展的过程中呈现出较好的局部性以及阶段性。
三、高速公路经济网络模式发展策略
1.注重基础
在之前对高速公路经济模式所具有的几点特征研究中，我们可以认识到，在高速公路的网络经济建设模式下，其对于道路的基础建设具有着更高的要求，如果道路沿线原有的经济增长点以及资源存在着一定的稀缺情况，不仅不会有助于资源的聚集，对于经济辐射能力的提升也是一种限制。对此，在高速公路发展的过程中，需要我们能够对其基础设施的建设引起充分的重视，通过对其市场竞争力以及经济增长能力的提升，则能够使部分外来企业在进入到经济带发展时对该区域原有的优势资源进行充分的利用，而不是在两方资源实现整合时出现被取代的情况。同时，也需要在建设过程中重点发扬全过程建设理念，这是由于对于跨区域整合这项工作来说，当资源聚集中心区域的经济水平出现提升时，该网络节点之外的城镇等经济区域节点也会对原有的发展态势进行保留，并以此保证整个沿线的全过程经济协调发展。
2.优势整合
在高速公路经济网络形成的过程中，其具有着较为明显的资源集中性以及区域整合性。而在实际整合的过程中，则需要我们能够对优势整合、协调发展的理念进行严格的控制，以此在原有不同节点资源以及建设情况的基础上形成一种覆盖面更大、更广的经济空间。同时，在经济带进行积极建设的过程中，也需要能够对自身所处区域的优势进行良好的依托，在避免出现重复地域经济建设的同时更好的体现要素的突出性，以此在为企业聚集、经济发展提供良好基础的同时通过高速公路沿线区域优势的整合更好的对经济发展起到推动作用。
3.协调发展
根据网络经济所具有的局部性以及阶段性，则使得公路不同区域之间所存在的差异会较为明显，尤其是公路普通沿线经济区同资源聚集节点位置更是如此。对此，在我们实现高速公路网络发展的过程中，必须能够对现有的实际情况进行良好的联系，并在对客观经济发展规律进行良好遵循的基础上以把握重点的方式对公路沿线经济的平衡、协调发展进行实现。另外，也需要能够良好的把握经济发展点的集中性以及协调性，以此保障发展的协调性以及针对性。
四、结束语
高速公路经济网络模式的发展不仅是我国时代发展的需求，同时也是我国新时期经济的特征体现，是我国现阶段促进经济增长的重要举措，经过不断的发展、完善，一定会为我国整体经济的带动提供关键的力量。
参考文献：
[1]崔莹.高速公路经济带的形成机制及其对区域经济发展的启示[J].交通标准化，2012（01）：55-57.
[2]王立志.信托模式在高速公路项目融资中的应用[J].中国科技信息，2012（11）：198-198.
[3]陈志.试析高速公路资产运营与财务效益的管理[J].行政事业资产与财务，2012（14）：11-13.