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[摘 要]随着时代的不断进步发展，处理渣油加氢的技术已经成为了目前发展最为快速的一个技术。在这个技术当中，渣油加氢处理催化剂是其中的关键点。就目前国外而言，目前已经开发了很多种固定床渣油加氢处理催化剂，并已运用进工业中。在中国的话，其实也有很多固定床渣油加氢处理催化剂开发了出来，并且开发出的这些催化产品质量是非常好的，并且活性和稳定性也是相当不错的，也成为了PFCC的原料。
[关键词]渣油加氢；催化剂；运行性能
中图分类号：TE624.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）03-0097-01
目前要生产出好的清洁型的燃料，其中的关键因素就是必须要做好加氢的处理以及加氢的裂化，并且如果想要降低炼油企业在操作这一方面的成本，就必须是要对产品的结构要进行相应的调整，才可以使成本得到降低。那么在当下的社会中，如何能够将重油达到轻质化或者优质化的效果，并且是在一定的程度上，通过对渣油进行加氢的操作方式，达到理想型的效果，得到了社会广大群体的关心。对渣油进行加氢技术，其中最为关键的地方在于如何使用催化剂，这就要求所使用的催化剂必须是高端的。因为生产好的清洁燃料，必须要使用到原油，但是在原油中，大部分都是渣油，而渣油中，又有很多的杂质，比如说金属、硫等等这一类的东西。那么想要处理掉这些杂质，得到清洁型燃料，就要通过加氢的方式，同时使用催化剂，则能够有效快速地处理掉其中的杂质。那么不仅在国内，甚至于在国际上，也已经有了很多不同类型种类的催化剂产品出现，就是为了应对不同的产品的一个需要。小编因此对这些催化剂的性能进行了调查。
一、渣油加氢处理催化剂的现状
随着社会的不断发展，世界上对于原油的需求也在不断持续增长。但是原油的重质化却越来越严重。根据美国联邦地址调查局，在2003年调查出的结果，有一组数据直接了当地显示出了这一问题：在全球，目前尚未开采地还有将近一万亿桶的石油资源，但是其中有将近70%，甚至超过这个数量的石油资源是重质化的。这组数据告诉我们，在以后的生产过程中，想要得到清洁型的燃料，就必须要先处理重质化石油，那么也就显示出如何处理重质化石油，也就变得越来越重要了。因为就目前而言，整个地球中对于石油需求的行业比例发生了想当一定的变化，比如说像传统的行业——锅炉、船，这些行业目前使用重燃料油的数量正在逐年进行递减，而目前有一些行业，比如优质车和化工方面使用到轻质油的比例却在不断的增加。因此如何将接近70%的重质渣油转化为高质量的轻质油成为了目前的关键点，也是目前世界对这一领域发展研究的所进行的主要攻克点。
小编通过了解，目前炼油行业如何将重质化的油转为轻质油，有两种经常使用的方式：一种是加氢的方式，一种是脱碳的方式。其中脱碳中采用的焦化方式是过去比较传统的一种方式，但是这種方式优点多多，比如说操作起来流程相对来说比较简单，费用相对而言也是比较低的，尤其是对于重质化渣油中的硫、高金属等等成分处理地是非常明显的，但是在目前的很多炼油厂中仍然会采用这一方式进行炼油，同样这种方式也存在着很明显的缺点，比如说收率低，在处理高硫石油焦等方面是不行的，因此从某种角度来说，其实这种方式并不是最好的方式。随着现在社会的不断发展，操作方式在不断地向高温低压等发展，以求突破收率低、延迟焦化等方面不断寻求，也就是小编所进行研究的重点，通过对渣油进行加氢的方式，将重质化油转为轻质油，达到预期所想的效果。总体而言，根据目前社会和市场的不断发展，对于轻质化燃油需求增加后，就需要炼油技术由之前的转变为现在的渣油深度转化，这已经是炼油这一行业长期发展的追求。综合目前的技术、环境、原油价格等等方面来看，那么渣油加氢技术会得到越来越多的炼油厂的追捧，比如说产品收率高、投资回报率也高、对环境的污染也比较轻等等。那么小编就从其中目前的集中渣油加氢工艺催化剂的性能进行分析，着重描述。
二、悬浮床渣油加氢催化剂
悬浮床渣油加氢是寻找渣油中可以转化为轻质的馏分进行的一种方式。那么这种悬浮床渣油加氢催化剂最大的好处就是操作起来特别方便简单，而且产品转化率也是相对其他催化剂而言是很高的，同样对于渣油中的重金属的分离也是比较高的。而且这种催化剂在加氢的过程中适应性相对来说是比较强的，对很多的渣油都能够进行加氢处理。其次在这种悬浮床渣油加氢的过程中，所需要用到的催化剂其实是固体粉末，这种固体粉末中通常会含有一定量的添加剂，那使用到的添加剂的成分一般又是硫酸亚铁、煤粉、还有矿石粉等等，每种粉末而且是均相的，具有的优点也是非常明显的，对于载焦这一方面是相当不错的。但是它的缺点也是有的，也是很明显的，有两点：第一尤是表现在设备这一方面，如果经常使用这种悬浮床渣油加氢催化剂，那么通常对于设备来说，会造成相当严重的磨损；第二是表现在尾油上面，会对尾油的分离造成相当大的困扰。
总体而言，就目前来说，对于超重原油资源类，比如说加工稠油方面，悬浮床渣加氢催化剂是有很大的优势的，炼油业可以对此在这一方面进行大力度的开发和研究。
三、固定床渣油加氢催化剂
在国内，研制出了固定型渣油加氢催化剂，就是为了满足炼化重质和劣质油这两种的需求。而且就当今社会而言，部分采用固定床渣油加氢处理的装置都是使用的国内自己研发生产的固定床渣油加氢处理的催化剂，并且这一技术早在1998年的时候，就已经全部投入使用了。这种催化剂最好最明显的优势就在于：第一可以根据不同的加工方式和原料，采用不同的填配进行使用催化剂，最终达到理想的效果；第二同样也促使了整个催化过程更加的稳定，也更加的快；第三并且同样也能够让催化剂所使用的时间更加地长久，节约原材料的使用；第四跟上一种催化剂相比较的话，这种固定床渣油加氢催化剂中所使用到的原料的适应性会比上一种的还要好很多，尤其是针对渣油中的——含硫原油常压渣油以及减压渣油；最后最重要的一点就是使用这种固定型渣油加氢催化剂，对于环境的污染也相比其他的催化剂的使用，要小很多。
那么在相当长的一段时间内，很多炼油厂仍会使用这种渣油加氢的技术，但是为了适应目前社会的不断发展需要，仍需要炼油厂不断去该进这一技术，对其中的流程不断进行完善，进行创新，以期望能够达到更好的效果。
总结
随着社会的进步与发展，各国对于原有的需求不断地增长，同样因为原油资源的重质化，导致这种满足不了现在人们的发展，对于重质化的原油加工的技术要求就相对于以前而言要严苛很多。这几年来，国内外对于这一方面的研究不断加大研究力度，并且也是取得了一些好成绩。同样国内的炼油企业也是不甘示弱，不断加大挑战，积极面对，对于渣油加氢化这一技术的研发作出了自己的贡献，在石油石化这一行业的可持续发展作出了自己的这一份贡献，创造了属于自己的骄傲。
小编之前也提到了，随着社会的不断发展，社会对于原油的处理要求越高越高，尤其是处理原油所使用到的加氢催化剂的使用，越来越关键，也越来越重要，由此在以后的日子里，大力发展新型的渣油加氢催化剂，不断去提升催化剂的使用性能，对于我国的经济发展的提升会带来很大的促进。
参考文献
[1]姚国欣.努力提高清油收率，用好用足每一桶油[J].当代石油石化，2007，15（8）：7-13
[2]钟文新.世界重油资源状况分析[J].石油科技论坛，2008（5）：18-23
[关键词]渣油加氢；催化剂；运行性能
中图分类号：TE624.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）03-0097-01
目前要生产出好的清洁型的燃料，其中的关键因素就是必须要做好加氢的处理以及加氢的裂化，并且如果想要降低炼油企业在操作这一方面的成本，就必须是要对产品的结构要进行相应的调整，才可以使成本得到降低。那么在当下的社会中，如何能够将重油达到轻质化或者优质化的效果，并且是在一定的程度上，通过对渣油进行加氢的操作方式，达到理想型的效果，得到了社会广大群体的关心。对渣油进行加氢技术，其中最为关键的地方在于如何使用催化剂，这就要求所使用的催化剂必须是高端的。因为生产好的清洁燃料，必须要使用到原油，但是在原油中，大部分都是渣油，而渣油中，又有很多的杂质，比如说金属、硫等等这一类的东西。那么想要处理掉这些杂质，得到清洁型燃料，就要通过加氢的方式，同时使用催化剂，则能够有效快速地处理掉其中的杂质。那么不仅在国内，甚至于在国际上，也已经有了很多不同类型种类的催化剂产品出现，就是为了应对不同的产品的一个需要。小编因此对这些催化剂的性能进行了调查。
一、渣油加氢处理催化剂的现状
随着社会的不断发展，世界上对于原油的需求也在不断持续增长。但是原油的重质化却越来越严重。根据美国联邦地址调查局，在2003年调查出的结果，有一组数据直接了当地显示出了这一问题：在全球，目前尚未开采地还有将近一万亿桶的石油资源，但是其中有将近70%，甚至超过这个数量的石油资源是重质化的。这组数据告诉我们，在以后的生产过程中，想要得到清洁型的燃料，就必须要先处理重质化石油，那么也就显示出如何处理重质化石油，也就变得越来越重要了。因为就目前而言，整个地球中对于石油需求的行业比例发生了想当一定的变化，比如说像传统的行业——锅炉、船，这些行业目前使用重燃料油的数量正在逐年进行递减，而目前有一些行业，比如优质车和化工方面使用到轻质油的比例却在不断的增加。因此如何将接近70%的重质渣油转化为高质量的轻质油成为了目前的关键点，也是目前世界对这一领域发展研究的所进行的主要攻克点。
小编通过了解，目前炼油行业如何将重质化的油转为轻质油，有两种经常使用的方式：一种是加氢的方式，一种是脱碳的方式。其中脱碳中采用的焦化方式是过去比较传统的一种方式，但是这種方式优点多多，比如说操作起来流程相对来说比较简单，费用相对而言也是比较低的，尤其是对于重质化渣油中的硫、高金属等等成分处理地是非常明显的，但是在目前的很多炼油厂中仍然会采用这一方式进行炼油，同样这种方式也存在着很明显的缺点，比如说收率低，在处理高硫石油焦等方面是不行的，因此从某种角度来说，其实这种方式并不是最好的方式。随着现在社会的不断发展，操作方式在不断地向高温低压等发展，以求突破收率低、延迟焦化等方面不断寻求，也就是小编所进行研究的重点，通过对渣油进行加氢的方式，将重质化油转为轻质油，达到预期所想的效果。总体而言，根据目前社会和市场的不断发展，对于轻质化燃油需求增加后，就需要炼油技术由之前的转变为现在的渣油深度转化，这已经是炼油这一行业长期发展的追求。综合目前的技术、环境、原油价格等等方面来看，那么渣油加氢技术会得到越来越多的炼油厂的追捧，比如说产品收率高、投资回报率也高、对环境的污染也比较轻等等。那么小编就从其中目前的集中渣油加氢工艺催化剂的性能进行分析，着重描述。
二、悬浮床渣油加氢催化剂
悬浮床渣油加氢是寻找渣油中可以转化为轻质的馏分进行的一种方式。那么这种悬浮床渣油加氢催化剂最大的好处就是操作起来特别方便简单，而且产品转化率也是相对其他催化剂而言是很高的，同样对于渣油中的重金属的分离也是比较高的。而且这种催化剂在加氢的过程中适应性相对来说是比较强的，对很多的渣油都能够进行加氢处理。其次在这种悬浮床渣油加氢的过程中，所需要用到的催化剂其实是固体粉末，这种固体粉末中通常会含有一定量的添加剂，那使用到的添加剂的成分一般又是硫酸亚铁、煤粉、还有矿石粉等等，每种粉末而且是均相的，具有的优点也是非常明显的，对于载焦这一方面是相当不错的。但是它的缺点也是有的，也是很明显的，有两点：第一尤是表现在设备这一方面，如果经常使用这种悬浮床渣油加氢催化剂，那么通常对于设备来说，会造成相当严重的磨损；第二是表现在尾油上面，会对尾油的分离造成相当大的困扰。
总体而言，就目前来说，对于超重原油资源类，比如说加工稠油方面，悬浮床渣加氢催化剂是有很大的优势的，炼油业可以对此在这一方面进行大力度的开发和研究。
三、固定床渣油加氢催化剂
在国内，研制出了固定型渣油加氢催化剂，就是为了满足炼化重质和劣质油这两种的需求。而且就当今社会而言，部分采用固定床渣油加氢处理的装置都是使用的国内自己研发生产的固定床渣油加氢处理的催化剂，并且这一技术早在1998年的时候，就已经全部投入使用了。这种催化剂最好最明显的优势就在于：第一可以根据不同的加工方式和原料，采用不同的填配进行使用催化剂，最终达到理想的效果；第二同样也促使了整个催化过程更加的稳定，也更加的快；第三并且同样也能够让催化剂所使用的时间更加地长久，节约原材料的使用；第四跟上一种催化剂相比较的话，这种固定床渣油加氢催化剂中所使用到的原料的适应性会比上一种的还要好很多，尤其是针对渣油中的——含硫原油常压渣油以及减压渣油；最后最重要的一点就是使用这种固定型渣油加氢催化剂，对于环境的污染也相比其他的催化剂的使用，要小很多。
那么在相当长的一段时间内，很多炼油厂仍会使用这种渣油加氢的技术，但是为了适应目前社会的不断发展需要，仍需要炼油厂不断去该进这一技术，对其中的流程不断进行完善，进行创新，以期望能够达到更好的效果。
总结
随着社会的进步与发展，各国对于原有的需求不断地增长，同样因为原油资源的重质化，导致这种满足不了现在人们的发展，对于重质化的原油加工的技术要求就相对于以前而言要严苛很多。这几年来，国内外对于这一方面的研究不断加大研究力度，并且也是取得了一些好成绩。同样国内的炼油企业也是不甘示弱，不断加大挑战，积极面对，对于渣油加氢化这一技术的研发作出了自己的贡献，在石油石化这一行业的可持续发展作出了自己的这一份贡献，创造了属于自己的骄傲。
小编之前也提到了，随着社会的不断发展，社会对于原油的处理要求越高越高，尤其是处理原油所使用到的加氢催化剂的使用，越来越关键，也越来越重要，由此在以后的日子里，大力发展新型的渣油加氢催化剂，不断去提升催化剂的使用性能，对于我国的经济发展的提升会带来很大的促进。
参考文献
[1]姚国欣.努力提高清油收率，用好用足每一桶油[J].当代石油石化，2007，15（8）：7-13
[2]钟文新.世界重油资源状况分析[J].石油科技论坛，2008（5）：18-23