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文章以渐开线齿轮系统为研究对象，研究了啮合刚度、传动误差和啮合冲击等内部激励的形成机理。根据误差激励、啮入冲击激励的等效数学模型，推导了误差激励、最大啮入冲击力的公式，为齿轮系统动态激励提供基础支持。
渐开线齿轮系统动态激励的研究
【摘 要】
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文章以渐开线齿轮系统为研究对象，研究了啮合刚度、传动误差和啮合冲击等内部激励的形成机理。根据误差激励、啮入冲击激励的等效数学模型，推导了误差激励、最大啮入冲击力的公
【机 构】
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陕西法士特汽车传动集团公司
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2017年19期
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