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摘 要：针对当前施工企业物资采购供应模式的现状，以供应链为主线，探索适应施工企业的物流体系，应用现代物流理论，提出企业在新形势下的物流体系的新思路．
关键词：供应链 物流体系 探索
1.概述
供应链管理是美国管理学者于二十世纪八十年代后期，为适应全球制造业的极大发展和社会生产复杂化的需要，从生产实践中抽象出来精炼提高而成的一种新型的生产组织管理模式。
供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的节点企业组成，在运行形式上构成了一条供应商、制造商、分销商到最终用户的物流和信息网络，企业与企业之间是一种需求与供应的关系，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链共同体的有序物资供应，以物流、资金流、信息和综合服务使整个供应链得到不断增值。
2、传统模式物流的四个发展阶段
2．1保证运输时代
经济急速发展，物资供不应求，企业的任务是切实保证运输能力。
2．2对物流成本进行管理的年代
由于生产的优化组合，市场销售竞争激烈，企业效益难以保障，降低成本的问题日益突出，因而将物流作为“第二利润源泉”。这时为降低企业物流成本，推行所有的物流合理化措施。
2．3从战略的高度考虑物流的时代
经济进入低增长期，由于销售竞争激烈的结果，不仅商品要创造独自特色，企业物流也应创造独自特色。因此这一阶段企业将物流作为销售竞争的手段。
2．4综合物流时代
进入生产销售一体化时代，物流的功能不只是满足生产和销售的要求，而是将物流与生产、销售融为一体，物流已成为企业经营战略的重要方面。
3、施工企业物流体系的探讨
随着经济全球化和市场竞争的日益加剧，一体化的供应链管理模式正在被越来越多的企业接受和积极加入，今后的竞争不是企业之间的竞争，而发展成为供应链之间的竞争。供应链管理把企业以及节点企业间的各种业务作为一个整体功能过程通过内部团队精神、外部竞争对手间的合作竞争，整合内外供应链，达到整体动态绩效最优目标，以适应新的竞争环境。
作为施工企业为了在市场中立于不败之地，企业必须精简机构，轻装上阵，把资源和精力投入到提高企业的核心竞争能力上，以获取经济效益的最大化。
3．1建立专业化物流体系
施工企业通过生产实践和不断培养，企业内部拥有一批懂业务、会管理、精通采购和保管的物资管理人员，将这部分人员整合一个物资群体－－施工物流体系，自上而下形成一条流通主线。施工物流体系设立管理决策层－－采购配送、加工层－－现场生产服务层。决策层根据投(议)标结果确定的年度工作计划、工程施工进度和物资消耗信息制定年(季度)物资需求量计划安排，并通过市场调查、预测、分析，对采购渠道、供方资质、生产能力及信誉、物资价格等进行分析决策；采购、配送层负责市场信息收集、整理，并按决策层制定的任务书和下达的采购责任成本实施采购和配送，在实施采购过程中，根据具体物资采购数量、品种、重要程序等情况，合理选择采购方式，可根据单一品种价值量选择招标(比价)采购，无可比价格的物资实行指导价(预算价、责任单价)采购。这样一来可以避免物资的无序运作、混乱采购、分散储存，增强物资保障效能和大集团消费的优势，同时将“把住源头，净化渠道”落到实处。物资流通体系利用整体优势不仅可以降低采购成本、控制物资质量、合理利用资金、统一指挥、统一协调，而且可为核心企业提供完善服务，提高企业经济效益。
3．2设置物流据点
开展代储、加工、配送，实施增值服务，是现代物流企业的又一经济增长点。施工企业经过多年的生产经营、积累、投资和计．划经济时代的生产特点，使自身有相当实力的仓储能力且分据各地。近年来施工企业根据实际情况和施工特点，大量压缩库存并逐步实现零库存，原有的仓储设施大多已闲置和改为他用。为了进一步使闲置设施发挥作用，可将仓储设施按区域划归物流体系管理、经营。
(1)建立物流据点，将既有设施作为区域集散点向周边施工现场辐射，减少工地仓储设施和由于现场条件的限制造成的保管不善，确保储存物资质量，避免造成经济损失。
(2)结合企业特点和当前施工实际状况以及今后施工企业的发展方向，物流体系应适应环境，接近现场，将物流集散地直接建在能满足施工生产的地方，利用与生产商建立的供应链和运输、储存、保管的能力及优势，准确及时地将物资从物流集散地配送至施工现场。
(3)利用空闲仓库场地开展代储业务、加工半成品和开展包装、运输业务，搞好服务增值。结合施工特点，利用据点进行小批量配货、小型加工材料包装，满足现场和客户需求。通过JIT采购、JIT送料、JIT配送，实现施工现场零库存。
3．3整合物资供应链，加强相互沟通
整合内部资源，优化外部资源。稳定供需方关系，保证材料质量和交货期。根据施工企业的生产性质、常用材料，合理选择和建立供方关系，并对供方进行动态管理，与生产能力强、质量有保证的企业建立相互制约、相互依赖、共同发展的利益共同体，这样一来有利于：(1)快速响应。订单一旦到达物流体系供方手中，由于合作伙伴关系和利益驱动，供应商会按照订单要求生产并及时将产品送达顾客手中。(2)最小变异。由于长期建立的合作关系，彼此之间相互信任，目的相同，即使在突发事件或市场价格有波动的情况下，供方仍会想尽办法确保需方的要求。(3)质量改善。标准化施工、标准化作业以及双赢规则，供应商的生存与客户交付优质工程密切相连，促使供应商不断改进生产工艺，完善质量。(4)建立稳固的战略伙伴关系，可以提高双方的诚信度，从而提升双方的赢利能力和市场竞争力1
3．4建立信息系统
(1)建立内部物资管理信息平台，通过平台使物流体系管理科学化、网络化，实现物资计划、采购、库存、核算、定额、价格、合同管理的全方位、一体化管理，对采购、储存、消耗、多余积压物资调剂全过程监控，达到信息的高度共享和系统数据的适时处理。内部物资需求量、规格(型号)、标准等通过信息平台直观反映，可以减少管理人员手工操作时间和报表途中传递时间，既减轻了工作人员的工作量和劳动强度，提高传递速度和数据的准确性，同时对于各个环节的管理提供指导意见和建议。物资信息资源共享，使信息流渠道畅通，变分散储存为整体集中库存，库存物资达到合理调剂利用，逐步实现现场物资零库存，减少物流中的成本、费用，使物流费用最小化，效益最大化。
(2)电子信息技术是现代物流企业生存和发展的必要条件，供应链管理是以信息技术等现代化管理手段为依托，强调信息流的作用。通过企业内部信息网和INTERNET网达到信息共享，了解市场，掌握需求信息、消耗规律，通过网上计划、订购、支付，实现与用户的零距离，降低人工成本，提高工作效率，提升物流过程的精细水平，最大限度地降低用户生产过程中的库存，实现供应链的协调、同步化。
3．5转变作风，提高服务质量
物流体系的物资人员要树立．“用户第一，用户至上”的观念，切实转变计划经济以来长期形成的“门难进、脸难看、事难办”的官僚主义作风，由被动供应型向主动服务型转变，把工作业绩与效益直接挂钩考核，使供应人员不断提高服务意识和服务质量，促进企业自身发展。
3．6加大资源配置
随着市场的进一步规范、成熟和WTO的加入，物流人员特别是高素质的物流管理人员严重不足，适应时代必须引进高素质、全方位的物流管理人才。企业竞争的实质是人才的竞争和较量，通过引进外部人才，挖掘内部人才，形成合理的人才结构，以人为本，充分发挥其聪明才智，使企业在不断竞争中立于不败之地。
随着市场的发展和成熟，专业化、信息化、增值服务等将成为物流业发展的重要方向，专业化的物流企业将与时俱进，逐步完善。鉴于施工企业的实际运作情况和今后的施工发展方向，对于施工企业的物流体系将进一步研究和探讨。
(作者单位：中铁十四局)
关键词：供应链 物流体系 探索
1.概述
供应链管理是美国管理学者于二十世纪八十年代后期，为适应全球制造业的极大发展和社会生产复杂化的需要，从生产实践中抽象出来精炼提高而成的一种新型的生产组织管理模式。
供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的节点企业组成，在运行形式上构成了一条供应商、制造商、分销商到最终用户的物流和信息网络，企业与企业之间是一种需求与供应的关系，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链共同体的有序物资供应，以物流、资金流、信息和综合服务使整个供应链得到不断增值。
2、传统模式物流的四个发展阶段
2．1保证运输时代
经济急速发展，物资供不应求，企业的任务是切实保证运输能力。
2．2对物流成本进行管理的年代
由于生产的优化组合，市场销售竞争激烈，企业效益难以保障，降低成本的问题日益突出，因而将物流作为“第二利润源泉”。这时为降低企业物流成本，推行所有的物流合理化措施。
2．3从战略的高度考虑物流的时代
经济进入低增长期，由于销售竞争激烈的结果，不仅商品要创造独自特色，企业物流也应创造独自特色。因此这一阶段企业将物流作为销售竞争的手段。
2．4综合物流时代
进入生产销售一体化时代，物流的功能不只是满足生产和销售的要求，而是将物流与生产、销售融为一体，物流已成为企业经营战略的重要方面。
3、施工企业物流体系的探讨
随着经济全球化和市场竞争的日益加剧，一体化的供应链管理模式正在被越来越多的企业接受和积极加入，今后的竞争不是企业之间的竞争，而发展成为供应链之间的竞争。供应链管理把企业以及节点企业间的各种业务作为一个整体功能过程通过内部团队精神、外部竞争对手间的合作竞争，整合内外供应链，达到整体动态绩效最优目标，以适应新的竞争环境。
作为施工企业为了在市场中立于不败之地，企业必须精简机构，轻装上阵，把资源和精力投入到提高企业的核心竞争能力上，以获取经济效益的最大化。
3．1建立专业化物流体系
施工企业通过生产实践和不断培养，企业内部拥有一批懂业务、会管理、精通采购和保管的物资管理人员，将这部分人员整合一个物资群体－－施工物流体系，自上而下形成一条流通主线。施工物流体系设立管理决策层－－采购配送、加工层－－现场生产服务层。决策层根据投(议)标结果确定的年度工作计划、工程施工进度和物资消耗信息制定年(季度)物资需求量计划安排，并通过市场调查、预测、分析，对采购渠道、供方资质、生产能力及信誉、物资价格等进行分析决策；采购、配送层负责市场信息收集、整理，并按决策层制定的任务书和下达的采购责任成本实施采购和配送，在实施采购过程中，根据具体物资采购数量、品种、重要程序等情况，合理选择采购方式，可根据单一品种价值量选择招标(比价)采购，无可比价格的物资实行指导价(预算价、责任单价)采购。这样一来可以避免物资的无序运作、混乱采购、分散储存，增强物资保障效能和大集团消费的优势，同时将“把住源头，净化渠道”落到实处。物资流通体系利用整体优势不仅可以降低采购成本、控制物资质量、合理利用资金、统一指挥、统一协调，而且可为核心企业提供完善服务，提高企业经济效益。
3．2设置物流据点
开展代储、加工、配送，实施增值服务，是现代物流企业的又一经济增长点。施工企业经过多年的生产经营、积累、投资和计．划经济时代的生产特点，使自身有相当实力的仓储能力且分据各地。近年来施工企业根据实际情况和施工特点，大量压缩库存并逐步实现零库存，原有的仓储设施大多已闲置和改为他用。为了进一步使闲置设施发挥作用，可将仓储设施按区域划归物流体系管理、经营。
(1)建立物流据点，将既有设施作为区域集散点向周边施工现场辐射，减少工地仓储设施和由于现场条件的限制造成的保管不善，确保储存物资质量，避免造成经济损失。
(2)结合企业特点和当前施工实际状况以及今后施工企业的发展方向，物流体系应适应环境，接近现场，将物流集散地直接建在能满足施工生产的地方，利用与生产商建立的供应链和运输、储存、保管的能力及优势，准确及时地将物资从物流集散地配送至施工现场。
(3)利用空闲仓库场地开展代储业务、加工半成品和开展包装、运输业务，搞好服务增值。结合施工特点，利用据点进行小批量配货、小型加工材料包装，满足现场和客户需求。通过JIT采购、JIT送料、JIT配送，实现施工现场零库存。
3．3整合物资供应链，加强相互沟通
整合内部资源，优化外部资源。稳定供需方关系，保证材料质量和交货期。根据施工企业的生产性质、常用材料，合理选择和建立供方关系，并对供方进行动态管理，与生产能力强、质量有保证的企业建立相互制约、相互依赖、共同发展的利益共同体，这样一来有利于：(1)快速响应。订单一旦到达物流体系供方手中，由于合作伙伴关系和利益驱动，供应商会按照订单要求生产并及时将产品送达顾客手中。(2)最小变异。由于长期建立的合作关系，彼此之间相互信任，目的相同，即使在突发事件或市场价格有波动的情况下，供方仍会想尽办法确保需方的要求。(3)质量改善。标准化施工、标准化作业以及双赢规则，供应商的生存与客户交付优质工程密切相连，促使供应商不断改进生产工艺，完善质量。(4)建立稳固的战略伙伴关系，可以提高双方的诚信度，从而提升双方的赢利能力和市场竞争力1
3．4建立信息系统
(1)建立内部物资管理信息平台，通过平台使物流体系管理科学化、网络化，实现物资计划、采购、库存、核算、定额、价格、合同管理的全方位、一体化管理，对采购、储存、消耗、多余积压物资调剂全过程监控，达到信息的高度共享和系统数据的适时处理。内部物资需求量、规格(型号)、标准等通过信息平台直观反映，可以减少管理人员手工操作时间和报表途中传递时间，既减轻了工作人员的工作量和劳动强度，提高传递速度和数据的准确性，同时对于各个环节的管理提供指导意见和建议。物资信息资源共享，使信息流渠道畅通，变分散储存为整体集中库存，库存物资达到合理调剂利用，逐步实现现场物资零库存，减少物流中的成本、费用，使物流费用最小化，效益最大化。
(2)电子信息技术是现代物流企业生存和发展的必要条件，供应链管理是以信息技术等现代化管理手段为依托，强调信息流的作用。通过企业内部信息网和INTERNET网达到信息共享，了解市场，掌握需求信息、消耗规律，通过网上计划、订购、支付，实现与用户的零距离，降低人工成本，提高工作效率，提升物流过程的精细水平，最大限度地降低用户生产过程中的库存，实现供应链的协调、同步化。
3．5转变作风，提高服务质量
物流体系的物资人员要树立．“用户第一，用户至上”的观念，切实转变计划经济以来长期形成的“门难进、脸难看、事难办”的官僚主义作风，由被动供应型向主动服务型转变，把工作业绩与效益直接挂钩考核，使供应人员不断提高服务意识和服务质量，促进企业自身发展。
3．6加大资源配置
随着市场的进一步规范、成熟和WTO的加入，物流人员特别是高素质的物流管理人员严重不足，适应时代必须引进高素质、全方位的物流管理人才。企业竞争的实质是人才的竞争和较量，通过引进外部人才，挖掘内部人才，形成合理的人才结构，以人为本，充分发挥其聪明才智，使企业在不断竞争中立于不败之地。
随着市场的发展和成熟，专业化、信息化、增值服务等将成为物流业发展的重要方向，专业化的物流企业将与时俱进，逐步完善。鉴于施工企业的实际运作情况和今后的施工发展方向，对于施工企业的物流体系将进一步研究和探讨。
(作者单位：中铁十四局)