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对EuroNCAP新的HybridⅢ50百分位假人胸部低速撞击标定程序进行了理论分析，比较了其与现行高速撞击标定程序的异同。然后通过胸部撞击标定试验对其影响因素进行分析，并结合我国实际情况讨论了符合我国国情的胸部低速撞击标定程序。
HybridⅢ50百分位假人胸部低速撞击标定研究
【摘 要】
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对EuroNCAP新的HybridⅢ50百分位假人胸部低速撞击标定程序进行了理论分析，比较了其与现行高速撞击标定程序的异同。然后通过胸部撞击标定试验对其影响因素进行分析，并结合我国
【机 构】
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中国汽车技术研究中心
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年12期
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