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目前，公路多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构．路面基层多为水泥稳定碎石．其具有整体强度高、般体性和耐久性好以及成本低廉等优点，但该基层材料在制配、储存、运输及摊铺过程中存在多种破坏性因素，一旦控制不利则会产生离析现象．最终导致细集料集中的区域内强度达不到设计要求．在后期车辆荷载作用下会产生破坏。