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大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程分为东、西两个坞室,用于沉管预制施工,坞口区止水主要采用了帷幕灌浆+现浇沉箱+钢闸门的施工工艺.文章论述了坞口止水结构的施工工艺及关键技术,干坞投入使用后,坞口止水效果良好,可为类似工程提供参考.
干坞工程坞口区止水施工关键技术
【摘 要】
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大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程分为东、西两个坞室,用于沉管预制施工,坞口区止水主要采用了帷幕灌浆+现浇沉箱+钢闸门的施工工艺.文章论述了坞口止水结构的施工工艺及关键技术,干坞投入使用后,坞口止水效果良好,可为类似工程提供参考.
【机 构】
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中交一航局第三工程有限公司,辽宁大连116083;天津市水下隧道建设与运维技术企业重点实验室,天津300461;中交天津港湾工程设计院有限公司,天津300461;天津市水下隧道建设与运维技术企业重点实
【出 处】
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中国港湾建设
【发表日期】
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2021年11期
其他文献
大连湾海底隧道工程干坞基坑周边存在热电厂、高耸烟囱等建筑物,对基坑支护结构的安全性提出了更高的要求,因此需要在基坑开挖过程中对支护结构进行监测,以确保干坞基坑和周边建筑物的安全可靠.本工程该位置采用双排咬合灌注桩支护结构,在开挖施工期间对双排灌注桩桩身内力与桩身水平位移进行监测.监测数据表明:双排灌注桩支护体系能有效保护高耸烟囱周边的干坞基坑安全;桩身内力在物理特性相差较大的不同土层交界面存在转折点;双排灌注桩前后两排桩桩身变形存在显著差异,前排桩变形类似单排桩,后排桩存在3个较为明显的弯折点,后排桩整体
大连湾海底隧道工程沉管预制场干坞子项工程所处周边环境限制条件多,场地地质复杂,溶洞发育,场地粉煤灰普遍分布且指标较差,止水结构设计及施工难度大.文中从设计、施工角度对干坞结构进行了系统研究与分析,对工程前期及实施过程中的方案比选、试验研究、设计及施工工艺优化等方面进行论述,并在干坞建造施工、竣工使用等方面进行了综合评价,表明沉管预制场满足沉管预制、出运及存储等功能,是一种适用于地质情况较为复杂且场地受约束条件下的新型干船坞结构形式,对于国内外其他沉管等大型构件预制场、干船坞建设等具有广阔的应用前景.
大连湾海底隧道沉管预制厂干坞在使用期由于受到灌排水的影响,干坞内外形成压力差,且海水往复透过坞壁透水结构,会使不同支护条件下的坞壁产生不同程度的变形.为了分析灌排水过程中坞壁的变形情况,同时确保干坞的正常运行,需对干坞坞壁进行变形监测.坞壁监测结果显示,西坞坞壁整个灌排水期变化量较小,快速灌水过程中,坡顶沉降变化明显;灌水末期,坡顶位移变化明显;排水过程中坡顶沉降位移及深层水平位移变化明显.中隔岸壁在东坞灌水后期及排水初期倾斜变化较为明显.东坞灌排水期间,除南侧坞壁坡顶沉降变化相对明显外,其余坞壁各测项变
结合大连湾海底隧道建设工程沉管预制场止水系统的施工应用及取得的施工经验,阐述了止水系统中的咬合桩、帷幕灌浆及旋喷桩止水施工工艺和要点,通过沉管预制场止水系统的应用实践,多次完成了沉管的出坞及关闭,验证了止水系统的可靠性,可为后续类似工程施工提供借鉴.
大连湾海底隧道建设工程中,沉管预制完成后需在存储区系泊保存数周.在沉管存储过程中,需评估系泊存储区的波浪情况.结合波浪实测数据、大连湾波浪再分析的成果、工程区精细波浪数值模拟结果,确定了系泊存储区波浪较大的时间段.同时,结合相关的沉管系泊模型计算结果,确定了近海波浪超限值.其中大连湾的波浪再分析模型采用MIKE21 SW模型,考虑了波浪传播时区域风场、海水浅化、波浪折射、波浪衍射等影响.工程区波浪模型采用MIKE21 BW模型,评估了防波堤对存储区内波浪的影响情况.实测波浪包含了近海、存储区两个观测点,数
大连湾海底隧道建设工程中的干坞工程,承担着海底隧道沉管的预制工作.坞底主要包含预制台座、轨道梁、底板等建构筑物,坞底结构形式为弹性地基梁、板,地基为中风化白云岩.通过基床系数计算公式(坞底开挖前)和坞底基床系数试验(坞底开挖后),合理选用基床系数,从而优化底板设计,达到节省工程费用的目的 ,同时为今后类似工程项目提供设计依据.
沉管二次舾装工作需要在漂浮状态下进行,测量塔是二次舾装中的重要舾装件,其相对于管节精确位置的标定,关乎着沉管浮运安装的成功与否.由于管节在海面上处于浮动状态,这对测量塔的标定提出了巨大的挑战.文中论述了5种管节漂浮状态下测量塔的标定方式,并分析其优劣性,同时针对大连湾海底隧道工程中应用的标定方法进行深入分析,结果显示GNSS同步标定法平面精度可以达到2 cm,全站仪浮态标定法平面精度可以达到1 cm,满足工程需求.其结果可以为其他类似海洋工程标定测量提供参考.
论述了大连湾海底隧道干坞在临时围堰的渗漏位置采用压密注浆封堵止水的设计方案与施工方法,压密注浆工艺的实施达到了良好的止水效果,满足干坞施工期作业要求.施工中积累的数据及经验可为类似工况条件的工程提供参考.
以大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程为依托,通过分析机制砂与河砂的特性,对机制砂塑性混凝土配合比的相关性能进行试验研究及实际应用效果分析,验证机制砂塑性混凝土各项性能指标满足该工程设计要求,并成功应用于本工程坞壁的止水咬合桩施工中,为类似工程提供借鉴.