【摘 要】
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南玉高铁六景郁江特大桥为满足通航要求，采用主跨320m桥梁结构，需深入研究主桥方案。通过对比分析方法，研究桥位和桥式方案；针对推荐方案，研究钢-混部分斜拉桥结构体系、桥梁约束体系、辅助墩的设置、边中跨跨度比、主梁梁高、钢-混结合段设置位置、桥塔对主梁刚度的影响等设计关键问题；按确定的相关参数进行结构设计；开展列车、轨道及桥梁动力仿真分析。研究表明：主桥采用（40.75+109+320+109+40
【基金项目】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目（院科19-12）； 中国铁建股份有限公司科研计划课题（2019-40）；
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南玉高铁六景郁江特大桥为满足通航要求，采用主跨320m桥梁结构，需深入研究主桥方案。通过对比分析方法，研究桥位和桥式方案；针对推荐方案，研究钢-混部分斜拉桥结构体系、桥梁约束体系、辅助墩的设置、边中跨跨度比、主梁梁高、钢-混结合段设置位置、桥塔对主梁刚度的影响等设计关键问题；按确定的相关参数进行结构设计；开展列车、轨道及桥梁动力仿真分析。研究表明：主桥采用（40.75+109+320+109+40.75） m钢-混部分斜拉桥结构；结构体系采用左塔设固定支座的半漂浮体系；边跨设置1个辅助墩；边中跨比采用0.47；支点梁高按14.5m，跨中梁高按6.0m; 上塔桥面以上有效塔高按55m设计；该结构具有优良的动力性能。
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