当白雪覆盖大地，一切回归寂静，横跨11个时区的俄罗斯便又进入长达半年的冬季。在这个最低气温可达零下71.2摄氏度的寒冷国度，如何出行是件大事。极地地区的驯鹿雪橇、电动雪橇、直升机，城市里的汽车防冻液、密布金属钉的防滑轮胎都是冰天雪地中出行必备法宝。
　　城市出门就坐车
　　以《环球时报》记者生活多年的莫斯科为例，数百年的建设早已让这座城市具备了解决冬季出行问题的基础设施，当地居民也积累了大量冬季出行的经验。首先，良好的交通网络让大家并不会太长时间暴露在外面。莫斯科交通网四通八达，基本上步行十分钟都能找到某种公共交通工具。无论是汽车、无轨电车、有轨电车还是地铁暖气都十分充足，坐在里面完全不会感到寒冷。
　　莫斯科的扫雪装备也十分完备。在下雪前就有车辆开始撒融雪剂，对于车辆不方便进入的小街小巷，则通过清洁工人沿街撒融雪剂，做到未雨绸缪。所以一旦下雪，虽然车速会明显降低，但绝不会导致全城交通大瘫痪。每次下雪后莫斯科都会投入大量扫雪车轮番扫雪，这种车很像联合收割机，边扫雪边将扫过的雪收集起来，然后运往专门堆雪的地方。
　　按照莫斯科的规定，当下第一场雪的时候，所有的汽车都必须换上钉子轮胎。这是一种特殊的防滑轮胎，其表面密布结实的金属钉，以增强摩擦力。这也是换轮胎工人一年中最繁忙的季节，每换一次大约60美元。如果没有及时更换冬季防滑轮胎，那么将面临高额罚款。几乎所有拥有车辆的俄罗斯家庭都配备冬季和夏季两套轮胎。这就是为什么你会在很多人家的阳台或车库看到许多轮胎的原因了。
　　在冬季，汽车还需要大量配套设施，如应对不同温度的防冻液、长短扫雪刷、坐垫加热设备等。这些物品在各大超市都有销售，尤其是防冻液，甚至在马路上堆放着销售。如果没有防冻液，在冬天出行是一件很危险的事情，因为你的汽车前挡风玻璃会因为污物造成眼前一片模糊。还有一样东西比较特殊，就是快速将被冻住的锁孔解冻的液体。一些汽车在清洗过后，锁孔往往会被冻住，从而导致钥匙根本无法打开车门。如果将这种液体倒进锁孔，几十秒后冰便会迅速融化。这几乎是每个司机必备的东西，否则寒夜里打不开车门将是非常痛苦的经历。
　　在许多地铁口、地下通道等入口往往都有一个雪篦子，行人经过的时候使劲在上面磕两下，鞋底附着的雪就会掉在雪篦子下面，然后落进下水道里。这样，既可以防止人们将雪带入室内造成污染，也可以防滑。还有一个有趣的东西是许多中国人闻所未闻的，这就是冬季防滑鞋套。它是一个有防滑钉的鞋底，绑在普通鞋上，立刻就变成钉鞋，能大幅度提高防滑效果。所有这些东西都可以在超市里买到，十分方便。
　　偏远地区免费打飞的
　　对于人烟稀少的偏远地区，冬季出行是个大问题。在黑瞎子岛的俄罗斯部分，岛上的居民被乌苏里江与对面的哈巴罗夫斯克隔开，夏季人们可以通过渡轮出行，冬天船只无法通行，人们只能等待河流被彻底冻上以后坐车过河，而如果有人需要急诊的话，可以通过急救电话呼叫直升机，并且完全免费，由政府买单。
　　不过由于冬季天气多变，因此经常发生飞机坠毁事故。几乎每年都会发生直升机坠毁事故。记者曾经坐过几次这样的米格直升机，内部设施十分简陋，除了正副驾驶有座位以外，其他的人只能坐在木板搭成的临时座位上。直升机起飞前，驾驶员会给你一副耳机，并示意要戴上。难道还要听音乐？正当我迷惑的时候，飞机起飞了，巨大的轰鸣声震耳欲聋，我立刻明白根本没有什么音乐要听，纯粹就是为了防止噪音。另外，为了防止雾气覆盖挡风玻璃，模糊驾驶员视线，居然要靠一个小电风扇来除雾。就这样，戴着耳机，扇着风扇，晃晃悠悠前往目的地。
　　极地出行首选驯鹿雪橇
　　对于北极圈里的人们，出行更加困难。驯鹿雪橇是涅涅茨等极地少数民族千百年来的主要交通工具。通常牧民们会挑选体力充沛、性格温顺的两三头驯鹿作为拉雪橇的主力。一头套上驯鹿，一头连着雪橇。雪橇不算大，能坐两三个人。
　　坐雪橇是有讲究的，驾雪橇的人坐在最前面，一手拉着缰绳，一手持着套鹿杆，其余的人则背对着坐，此外乘客还被告知要抓住两边的绳索。起初我对这样的安排感到一头雾水，不过很快就发现所有的安排都是有道理的。因为驯鹿在雪地里飞奔起来速度极快，如果冲前坐，脸会被吹得疼痛难忍如同刀割，而如果背过来则会好很多。此外，雪地并不平坦，加上拐弯，如果你不抓紧雪橇两边的绳索，那么随时有可能会被甩出去。尽管如此，坐驯鹿拉的雪橇在西伯利亚茫茫雪原上驰骋，看着夕阳西下，虽然一边冻得哆哆嗦嗦，一边却又大呼过瘾，这确实是十分难得的人生体验。
　　除了驯鹿雪橇以外，许多养鹿人还会驾驶电动雪橇。这种雪橇使用柴油，速度很快，颠簸也更厉害，是出远门的最佳选择。由于大多数牧民的居住地十分分散，且远离城市，因此如果有人生病或者发生其他突发事件，也可以免费呼叫直升机。
　　（ 转自《环球时报》，作者为《环球时报》特约记者，本文略有改动）