【摘 要】
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为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向（HPS）系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向（ECHPS）系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏罡阳转向系统有限公司
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为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向（HPS）系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向（ECHPS）系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降低转向系统能耗方面的效果.分析了ECHPS系统各模块的功率平衡关系,基于Matlab/Simulink建立了ECHPS的功率流模型,采用模糊PID控制算法对ECHPS系统中比例电磁阀的阀芯位移进行控制,仿真分析了动态多工况下ECHPS系统的功耗,并进行了大客车ECHPS道路试验.结果表明：仿真结果与试验结果基本一致,所建的E
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