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研究黄土地区路基土沉降机理,对于保证铁路的正常运行具有重要意义。以黄土地区宝中铁路为研究对象,重点对路基本体黄土微观结构以及力学特性进行研究。在路基病害段和非病害段的典型层位(6 m处)进行现场取样并进行形状描述,然后进行微观结构试验,之后再使用三轴应变控制剪切仪对饱和土样进行剪切,以观察偏应力以及孔隙水压力的变化。研究表明,病害段路基土黏土矿物“团块化”程度较非病害段更低,会导致黏聚力和内摩擦角较小,孔隙水压力系数较高,在外部荷载条件下,孔隙水压力增长较快,土颗粒承受荷载能力明显下降。