【摘 要】
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结合荷载结构法和有限元法，建立隧道衬砌多处厚度不足模型，设计多种工况研究Ⅲ，Ⅳ和V级围岩隧道衬砌多处厚度不足对衬砌安全性能的影响规律。研究结果表明：当隧道衬砌多个部位存
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都西南交通大学设计研究院有限公司
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结合荷载结构法和有限元法，建立隧道衬砌多处厚度不足模型，设计多种工况研究Ⅲ，Ⅳ和V级围岩隧道衬砌多处厚度不足对衬砌安全性能的影响规律。研究结果表明：当隧道衬砌多个部位存在厚度不足时，隧道整体的承载性能出现减弱，拱顶为隧道衬砌厚度不足最敏感的区域；拱顶衬砌与围岩分离形成脱空区时承担荷载减少，安全系数增加；由于结构、荷载以及缺陷部位均对称，对称部位的安全性能演变规律一致；隧道上部衬砌厚度不足对其他部位的承载特征影响比较小。
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