【摘 要】
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以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨
【机 构】
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华东理工大学机械与动力工程学院,上海贝序汽车科技有限公司
【基金项目】
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上海市设计学Ⅳ类高峰学科项目(DA17014)
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以汽车发动机臂式张紧轮机构为研究对象,对张紧轮工作过程进行力学分析,构建了张紧轮主轴受力的力学计算模型,以及张紧轮主轴弯曲应力的计算方法。结合累积疲劳损伤理论和雨流计数法,构建了张紧轮主轴疲劳寿命的计算方法。结合一个具体算例,数值计算了张紧轮主轴的疲劳寿命,并与实际寿命进行了对比。研究了若干参数对张紧轮主轴力学性能和疲劳寿命的影响规律。结果表明,影响张紧轮主轴疲劳寿命的主要因素是皮带轮与力臂之间的距离l_1和衬套长度l_2,减小l_1和l_2均可有效延长张紧轮主轴的疲劳寿命,张紧轮力臂长度L和涡卷弹簧扭转
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