都说汽车音响是汽车后市场里面最特殊的行业，也许是业内惟一一个不以产品为第一价值的行业。它不像DVD导航那样，每个月都会有新品推出，但是在汽车音响领域当中，想要拥有如这导航产品一般的更新速度显然不太现实。音响听的是味道而不是科技，这也是为什么许多家用音响发烧友会不惜重金在网上或者二手市场中淘一些“过时”产品回家。相信每个音响品牌商和厂家都有一个共同的愿望，就是能够研发出一款经得起时间考验的器材，他们既是生意人，同时也是发烧友，没有什么成就能比得上亲手打造出一款经典。本文测试的这款功放——芬朗AL-400D，推出市场也有几年时间，在很多行业看来已经落伍的产品到目前仍然是不少专业改装店御用低音功放之一。究竟是怎样一款产品，能够如此深入人心，而它能否成为芬朗又一款经典产品呢？
　　外观工艺
　　其实也不是第一次看到AL-400D的身影了，因为几乎每次去广州车元素旗舰店测试系统时，技师都是选择它作为低音功放的首选。放在如今可能略嫌老气的外观设计，却是风靡行业数年至今仍未停歇。作为芬朗旗下经典功放之一的AL-400，我们可以看到直到现在芬朗有许多新推出的产品仍旧选择使用与其相近的外观风格。其实从它的外观我们也可以看出为什么芬朗一直沿用它的设计，都知道散热对于功放的重要性，所以在外壳的选材上芬朗工程师选择了优质铝材为AL-400D量身打造出一副既坚固散热性能又好的“衣裳”；除此之外，功放外壳格栅式的设计，不但为功放外观增加分数，同时也是为提高散热能力。任谁也难以想象，在AL-400D简约秀气的外壳底下，内里却藏着如洪水猛兽般强悍的功率。
　　核心技术
　　虽然已经是多年前推出的产品，但是AL-400D的性能哪怕放到产品极其丰富的现在也能崭露头角。310 mmx 236 mmx 56mm的尺寸大小，能做出400W的4Ω额定输出功率、600W的2Ω额定输出功率，如此高效率D类功放设计，在如今也不一定每个厂家都能完成，更不用说在数年前了。这也是为什么我在文初提到音响产品难以做到快速更新的原因之一，一个成熟的电路设计要想再作提升，并不是锦上添花那般容易的事情，可能投入进去的人力物力财力会比重新研发一款产品要高数倍甚至更多。性能方面AL-400D固然出彩，不过它的调试功能也是同样优秀。40Hz-250Hz频段进行低通调节、在45Hz可进行0dB-18dB的低音增益，0°-180°进行自由调节等等调试功能，在AL-400D上都能轻易找到。
　　音质体验
　　本次测试中间其实出现了个小插曲，笔者一行人分别测试的是由AL-400D推动SQ-12P和曼琴M2W.124两款低音。首先试听的是由AL-400D推动同样是来自芬朗的SQ-12P超低音喇叭，个人感觉这个搭配有点大材小用，毕竟SQ-12P在4Ω阻抗下的额定功率仅仅只有250W，而这数据距离AL-400D的400W仍然有很大的空间，在这种“不对等”的情况下，SQ-12P能发挥出极致的效果也属情理之中。为了增加测试难度，我们要求技师更换一只功率与AL-400D相近的超低音喇叭，也就是之前我们曾经测试过的曼琴M2W.124超低音喇叭了。在峰值功率同为600W的情况下，AL-400D依旧保持其应有的水准。在它的推动下，M2W.124同样达到饱和的工作状态，澎湃的低频在试音室中一浪接一浪向我们袭来。
　　编辑点评：
　　经典之所以称之为经典，一方面是源自于其经得起考验的性能，另一方面合理的定价以及出众的产品品质，也是造就产品登上经典神坛的踏脚石。毫无疑问，在历经数年的市场验证下，AL-400D已经初步具有成为经典的各种条件，至于能否持续影响下去，我觉得还是得看运营方面能否保持了。