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1999年,在我们《中外管理》杂志社的一次理事会上,我问麦肯锡(中国)顾问公司的高级顾问程嘉树先生:”麦肯锡来中国工作已近10年,为我们中国公司做了不少咨询,肯定对中国公司有所认识,那么你们认为什么是中国企业发展的最大障碍?” 他说:”有两点很值得中国企业注意。 一是高层领导对企业管理的基本理念并不是很清楚;二是执行力相对决策力还比较差。”当时,我并不完全认同, 但随后经我们深入了解印证,他说的是对的, 而且是绝对的正确。 因为高层领导力在于理念, 中层领导力在于执行, 这是对企业的普遍要求, 可能这两点的薄弱我们比美国企业更突出,因为我们在市场经济中的磨练还比较少。
执行力强弱在于细节
企业失败不外乎两条: 一是高层的决策失败,二就是中下层在细节上出了大问题。 就中国企业来说, 在市场经济初期泛起的浮躁情绪还在起作用, 把对机会的追求看成制胜之道, 于是赌博心理上扬, 自然在中下层干部与员工中的反映就是执行“不认真”, 即细节还不够严格。 像海尔那样用重锤砸冰箱的究竟是少数。 我觉得, 张瑞敏对此认识十分透彻,这可从如下他说的两句话完全体现出来。
“把每一件简单的事做好, 就是不简单;
把每一件平凡的事做好, 就是不平凡。”
这就是“1%的失误, 导致100%的失败!”这个原理。
2000年时,雪印公司是日本最大的乳品企业, 它的生产食品设备是按宇航食品要求设计的,但只因为一位员工错把没有洗净消毒的一个器皿送入生产工艺流程, 结果造成日本上万人中毒入院抢救, 成为日本史无前例的中毒事件。 导致工厂全部停产, 用户强烈不满,当即造成110亿日元的巨额损失, 总经理辞职,并在各大报作全版道歉广告,但要恢复名誉要10年之久。 问题只出在一个员工的一个行为(细节)上。
执行力强弱就差一点点
人们早有议论: 德国是严肃认真的民族。 德国货质量一般是有保证的。 甚至有人说, 德国在二战前修建的高速公路现在还用着。 而我们有的高速公路, 没几年就出问题了。 从硬件效果看起来, 这相差很大, 但从软件上看, 只差在设计与施工上缺少那么一点认真。
汪中求新作《细节决定成败》深刻地论述了企业失败在于细节这个原理。 书中提到: 上海地铁一号线是德国人设计的, 之后, 中国又设计了地铁二号线, 看上去没什么区别, 但二号线运营成本远远高出一号线。 其主要原因,在于中国设计与施工不注重细节, 一号线的许多“细节”我们却忽略了。 例如:德国设计的一号线,每个出口都有个“弯”,看起来,它似乎给人出入带来麻烦;而且会增加施工成本,我们的中国设计者却没考虑为什么, 就把“弯”删去了。后来发现这个 “弯”能使进出风量少多了,自然也就大大减少了空调费用, 节约了电的消耗,自然地铁运营成本降低了很多。
又例如:德国人注意到上海地面与海平面几乎在同一个水平上,这就可能使雨水倒灌,于是,德国人在地铁入口处加高三个台阶,虽然进出口要经过三个台阶,但它解决了地面水流入地铁的问题。
此外,在站台门和候车安全线上,德国人出于安全与节能,都有所考虑,而我们都给省略了。也许是自作聪明,感觉德国人多此一举,可是没想到,这是设计师的人本关怀的体现,也反映了德国设计师工作认真严谨注重细节的精细管理态度。
成败在于对工作负责任的态度和严谨认真的工作精神,中低层干部与员工都要养成这种对用户负责任的习惯, 而全员的良好习惯,正是“先进文化”的本质。
执行力强弱在于细节
企业失败不外乎两条: 一是高层的决策失败,二就是中下层在细节上出了大问题。 就中国企业来说, 在市场经济初期泛起的浮躁情绪还在起作用, 把对机会的追求看成制胜之道, 于是赌博心理上扬, 自然在中下层干部与员工中的反映就是执行“不认真”, 即细节还不够严格。 像海尔那样用重锤砸冰箱的究竟是少数。 我觉得, 张瑞敏对此认识十分透彻,这可从如下他说的两句话完全体现出来。
“把每一件简单的事做好, 就是不简单;
把每一件平凡的事做好, 就是不平凡。”
这就是“1%的失误, 导致100%的失败!”这个原理。
2000年时,雪印公司是日本最大的乳品企业, 它的生产食品设备是按宇航食品要求设计的,但只因为一位员工错把没有洗净消毒的一个器皿送入生产工艺流程, 结果造成日本上万人中毒入院抢救, 成为日本史无前例的中毒事件。 导致工厂全部停产, 用户强烈不满,当即造成110亿日元的巨额损失, 总经理辞职,并在各大报作全版道歉广告,但要恢复名誉要10年之久。 问题只出在一个员工的一个行为(细节)上。
执行力强弱就差一点点
人们早有议论: 德国是严肃认真的民族。 德国货质量一般是有保证的。 甚至有人说, 德国在二战前修建的高速公路现在还用着。 而我们有的高速公路, 没几年就出问题了。 从硬件效果看起来, 这相差很大, 但从软件上看, 只差在设计与施工上缺少那么一点认真。
汪中求新作《细节决定成败》深刻地论述了企业失败在于细节这个原理。 书中提到: 上海地铁一号线是德国人设计的, 之后, 中国又设计了地铁二号线, 看上去没什么区别, 但二号线运营成本远远高出一号线。 其主要原因,在于中国设计与施工不注重细节, 一号线的许多“细节”我们却忽略了。 例如:德国设计的一号线,每个出口都有个“弯”,看起来,它似乎给人出入带来麻烦;而且会增加施工成本,我们的中国设计者却没考虑为什么, 就把“弯”删去了。后来发现这个 “弯”能使进出风量少多了,自然也就大大减少了空调费用, 节约了电的消耗,自然地铁运营成本降低了很多。
又例如:德国人注意到上海地面与海平面几乎在同一个水平上,这就可能使雨水倒灌,于是,德国人在地铁入口处加高三个台阶,虽然进出口要经过三个台阶,但它解决了地面水流入地铁的问题。
此外,在站台门和候车安全线上,德国人出于安全与节能,都有所考虑,而我们都给省略了。也许是自作聪明,感觉德国人多此一举,可是没想到,这是设计师的人本关怀的体现,也反映了德国设计师工作认真严谨注重细节的精细管理态度。
成败在于对工作负责任的态度和严谨认真的工作精神,中低层干部与员工都要养成这种对用户负责任的习惯, 而全员的良好习惯,正是“先进文化”的本质。