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机车车辆轮轨黏着问题与机车运行存在密切关系。在其他条件不变情况下，牵引轴重必将加大滑动区面积，但随着蠕滑率的不断加大，黏着系数随着轴重增加而减少。黏着控制实质是蠕滑率控制，目的是有效识别和抑制机车空转和滑行，使机车牵引力或制动力在接近轮周牵引力峰值点工作，充分发挥轮轨可用黏着潜力，提高黏着利用率，并根据国内机车黏着利用方面存在的不足提出改进建议。