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铁路用快运棚车在列车交会或进出隧道时会受到较大的气动载荷，为了增加棚车车体的强度，可以考虑在棚车的内侧或外侧增加立柱。文中采用大型流场计算软件FLUENT，分别对内侧立柱和外侧立柱的两种棚车的阻力进行了计算，研究了立柱对车辆气动性能的影响。结果表明：在160km／h的情况下中间车外立柱会增加气动阻力2182N，侧立柱应当布置在车室内部。